CY/CY, CY/CFS і CFS/CFS: умови перевезення

Позначення CY/CY, CY/CFS і CFS/CFS показують, де та в якому вигляді вантаж приймають до перевезення й видають у пункті призначення: у контейнері або окремими вантажними місцями. Від цього залежить, хто організовує завантаження та розвантаження контейнера, який транспорт потрібен для вивезення і які операції слід включити до розрахунку.

Для імпортера в Україні ці скорочення особливо важливі під час доставки через закордонний порт. Контейнер може прибути на морський термінал, а місце отримання вашої партії розташовуватися на іншому складі. До бронювання потрібно погодити точний пункт видачі та подальшу доставку до одержувача.

Що означають CY і CFS

CY — Container Yard, контейнерний майданчик, на якому приймають, розміщують і видають контейнери. Це може бути морський термінал або погоджений внутрішній контейнерний термінал. Тому позначення CY саме по собі не визначає конкретний порт чи адресу.

CFS — Container Freight Station, станція або склад обробки контейнерних вантажів. Тут партії приймають окремими місцями, завантажують у контейнер або вивантажують із нього для подальшої видачі. Це можуть бути палети, ящики чи коробки: видача поза контейнером не означає відсутності паковання.

Перше скорочення стосується приймання у відправленні, друге — видачі у призначенні. Читати їх потрібно стосовно конкретної послуги та договору перевезення.

Трапляється і зворотна комбінація CFS/CY: на стороні відправлення приймають окремі партії та формують контейнер, а у призначенні видають контейнер цілком. Конкретні операції та виконавців закріплюють у замовленні.

Як працюють три схеми перевезення

CY/CY: контейнер приймають і видають на майданчику

У типовій схемі відправник організовує завантаження контейнера та його здавання на вказаний CY. Після перевезення одержувач або його підрядник забирає контейнер із CY призначення. Розвантаження на складі одержувача й повернення порожнього обладнання потрібно організувати в погоджені строки.

Якщо після порту контейнер має прямувати в Україну, заздалегідь планують автомобільні контейнерні перевезення: відповідний контейнеровоз, адресу розвантаження та місце повернення порожнього контейнера. Сам запис CY/CY не підтверджує, що ця наземна ділянка входить до пропозиції.

CY/CFS: відправляють контейнер, отримують вантажні місця

У відправленні передають завантажений контейнер. У призначенні передбачені доставка на погоджений CFS, вивантаження вмісту та видача вантажних місць. Так можна організувати розподіл товару між одержувачами або передати партію для подальшого перевезення звичайним вантажним автомобілем.

Потрібно уточнити адресу CFS, порядок розподілу партій і готовність вантажу до видачі. Наявність кількох одержувачів не варто визначати лише зі скорочення: склад партії та документи перевіряють окремо. Вивантаження контейнера також не означає, що у вартість включені сортування за артикулами, перепакування чи доставка кожному клієнту.

CFS/CFS: вантажні місця передають на складі з обох сторін

Відправник здає підготовлену партію на CFS. Там її включають до контейнерного відправлення, а на CFS призначення вивантажують і готують до отримання. Така схема характерна для LCL, коли клієнт перевозить збірну партію.

Під час консолідації вантажів важливі маркування місць, розміри паковання, маса та можливість штабелювання. Ці дані допомагають правильно прийняти партію й відокремити її від інших відправлень. Особливі вимоги до вантажу та доступність потрібних складських операцій погоджують до завезення.

Чим CY/CFS відрізняється від FCL/LCL та Incoterms

FCL і LCL описують формат контейнерного відправлення. CY та CFS уточнюють його приймання й видачу. Тому звичні поєднання CY/CY з FCL і CFS/CFS з LCL корисні як орієнтир, але не замінюють перевірки умов замовлення. Порівняння економіки окремого контейнера та збірної партії розглянуто в статті про вибір між FCL і LCL.

Incoterms регулюють розподіл обов’язків, витрат і ризиків між продавцем та покупцем за договором купівлі-продажу. CY/CY або CFS/CFS не замінюють погоджене правило Incoterms і не визначають автоматично момент переходу ризику між сторонами угоди. У документах можуть одночасно бути обидва позначення, оскільки вони відповідають на різні запитання.

Що перевірити в букінгу та коносаменті

Звірте схему з підтвердженням бронювання, погодженим розрахунком і проєктом коносамента Bill of Lading. Перевірте Place of Receipt, Port of Loading, Port of Discharge та Place of Delivery, якщо ці поля застосовні до перевезення. Порт вивантаження судна й місце видачі вантажу можуть відрізнятися.

Під час роботи через експедитора додатково уточніть, якого документа стосуються умови: Master B/L морської лінії чи House B/L на вашу партію. Вони можуть описувати різні договірні ділянки. Не переносьте позначення з одного документа на всю доставку без перевірки погодженого обсягу послуг.

Попросіть письмово підтвердити точну назву термінала або складу, його адресу, контакт агента й спосіб отримання вантажу. Формулювання «до порту» чи «до складу» надто широкі для замовлення транспорту та порівняння пропозицій.

Які витрати уточнити до погодження ставки

Назва схеми описує операції приймання й видачі, але не означає, що всі пов’язані збори вже включені в одну суму. У пропозиції мають бути зрозумілі вартість морської ділянки, термінальна обробка, переміщення між CY і CFS, вивантаження контейнера, обробка партії та видача зі складу — у тій частині, яка стосується обраного сервісу.

Окремо підтвердьте митні послуги, подальшу доставку, страхування та спеціальні операції. Для кожної додаткової позиції корисно зазначити платника, одиницю розрахунку й обставину нарахування. Це дає змогу заздалегідь побачити, які витрати погоджені, а які виникнуть лише за додаткової роботи.

Складське зберігання партії та демередж і детеншн не можна вважати однією послугою. У разі видачі на CFS уточнюють строк безоплатного зберігання й момент його відліку; під час вивезення контейнера — застосовні умови використання обладнання та його повернення. Універсальна кількість безоплатних днів із позначення CY/CFS не випливає.

Для маршруту через європейський порт погодьте експедирування вантажів у портах Європи та України разом із наземною частиною. У розрахунку має бути видно, хто координує передачу між терміналом, складом і автоперевізником.

Практичний приклад доставки через європейський порт

Розглянемо умовну ситуацію: український імпортер закуповує партію, розміщену в окремому контейнері, та планує отримати товар на своєму складі. Йому пропонують CY/CY до європейського термінала і CY/CFS до складу обробки в тому самому регіоні. Це приклад перевірки обсягу послуг, а не виконане перевезення чи чинний тариф.

У варіанті CY/CY після термінала потрібно організувати вивезення контейнера, розвантаження в одержувача й повернення порожнього обладнання. У варіанті CY/CFS слід підтвердити переміщення контейнера на вказаний склад, його вивантаження, видачу партії та подальшу автодоставку вже вантажними місцями.

Для порівняння запросіть обидва розрахунки до однієї кінцевої точки — складу імпортера в Україні. Включіть потрібні митні або транзитні процедури, обробку та наземне перевезення. Нижча ставка до CY ще не означає меншої підсумкової вартості, а видача на CFS не дорівнює доставці до дверей одержувача.

Що погодити перед передачею вантажу

1. Точки передачі. Зафіксуйте адреси CY або CFS з обох сторін і кінцевий склад, якщо потрібна подальша доставка.

2. Формат отримання. Підтвердьте, що саме забирає перевізник: контейнер чи окремі палети, ящики та коробки.

3. Параметри партії. Передайте кількість місць, масу, розміри, паковання й обмеження щодо обробки.

4. Строки. Перевірте приймання вантажу або контейнера, готовність до видачі та дедлайни конкретного бронювання.

5. Витрати й виконавці. Зазначте включені операції, додаткові збори та відповідального за кожну ділянку.

6. Документи передачі. Погодьте підтвердження приймання й видачі, порядок фіксації стану паковання та розбіжностей у кількості місць.

Дедлайни SI Cut-off, VGM Cut-off і CY Cut-off перевіряють окремо: схема обслуговування не повідомляє останню дату завезення. Під час отримання через CFS орієнтуйтеся на підтверджену готовність вашої партії, а не лише на дату прибуття судна.

Погодьте доставку із Save Pro Solutions

Save Pro Solutions організовує морські контейнерні перевезення для бізнесу. Надішліть маршрут, опис товару, масу, об’єм, розміри місць, дату готовності та умови Incoterms. Якщо пропозиція або букінг уже отримані, додайте їх: це допоможе погодити місця передачі, потрібні операції та подальшу доставку в Україну.