CY/CY, CY/CFS и CFS/CFS: условия перевозки
Обозначения CY/CY, CY/CFS и CFS/CFS показывают, где и в каком виде груз принимают к перевозке и выдают в пункте назначения: в контейнере или отдельными грузовыми местами. От этого зависит, кто организует загрузку и разгрузку контейнера, какой транспорт нужен для вывоза и какие операции следует включить в расчёт.
Для импортера в Украине эти сокращения особенно важны при доставке через зарубежный порт. Контейнер может прибыть на морской терминал, а место получения вашей партии находиться на другом складе. До бронирования нужно согласовать точный пункт выдачи и дальнейшую доставку до получателя.
Что означают CY и CFS
CY — Container Yard, контейнерная площадка, на которой принимают, размещают и выдают контейнеры. Это может быть морской терминал или согласованный внутренний контейнерный терминал. Поэтому обозначение CY само по себе не определяет конкретный порт или адрес.
CFS — Container Freight Station, станция или склад обработки контейнерных грузов. Здесь партии принимают отдельными местами, загружают в контейнер либо выгружают из него для последующей выдачи. Речь может идти о паллетах, ящиках или коробках: выдача вне контейнера не означает отсутствие упаковки.
Первое сокращение относится к приёму в отправлении, второе — к выдаче в назначении. Читать их нужно применительно к конкретной услуге и договору перевозки.
Схема | Приём в отправлении | Выдача в назначении |
|---|---|---|
CY/CY | Загруженный контейнер на согласованном CY | Контейнер на согласованном CY |
CY/CFS | Загруженный контейнер на согласованном CY | Грузовые места после выгрузки на CFS |
CFS/CFS | Грузовые места на согласованном CFS | Грузовые места после выгрузки на CFS |
Встречается и обратная комбинация CFS/CY: на стороне отправления принимают отдельные партии и формируют контейнер, а в назначении выдают контейнер целиком. Конкретные операции и исполнителей закрепляют в заказе.
Как работают три схемы перевозки
CY/CY: контейнер принимают и выдают на площадке
В типовой схеме отправитель организует загрузку контейнера и его сдачу на указанный CY. После перевозки получатель или его подрядчик забирает контейнер с CY назначения. Разгрузку на складе получателя и возврат порожнего оборудования нужно организовать в согласованные сроки.
Если после порта контейнер должен следовать в Украину, заранее планируют автомобильные контейнерные перевозки: подходящий контейнеровоз, адрес разгрузки и место возврата порожнего контейнера. Сама запись CY/CY не подтверждает, что это наземное плечо входит в предложение.
CY/CFS: отправляют контейнер, получают грузовые места
В отправлении передают загруженный контейнер. В назначении предусмотрены доставка на согласованный CFS, выгрузка содержимого и выдача грузовых мест. Так можно организовать распределение товара между получателями либо передать партию для дальнейшей перевозки обычным грузовым автомобилем.
Нужно уточнить адрес CFS, порядок разделения партий и готовность груза к выдаче. Наличие нескольких получателей не следует выводить только из сокращения: состав партии и документы проверяют отдельно. Разгрузка контейнера также не означает, что в стоимость включены сортировка по артикулам, переупаковка или доставка каждому клиенту.
CFS/CFS: грузовые места передают на складе с обеих сторон
Отправитель сдаёт подготовленную партию на CFS. Там её включают в контейнерную отправку, а на CFS назначения выгружают и готовят к получению. Такая схема характерна для LCL, когда клиент перевозит сборную партию.
При консолидации грузов важны маркировка мест, размеры упаковки, масса и возможность штабелирования. Эти данные помогают правильно принять партию и отделить её от других отправок. Особые требования к грузу и доступность нужных складских операций согласовывают до завоза.
Чем CY/CFS отличается от FCL/LCL и Incoterms
FCL и LCL описывают формат контейнерной отправки. CY и CFS уточняют её приём и выдачу. Поэтому привычные сочетания CY/CY с FCL и CFS/CFS с LCL полезны как ориентир, но не заменяют проверку условий заказа. Сравнение экономики отдельного контейнера и сборной партии разобрано в статье о выборе между FCL и LCL.
Incoterms регулируют распределение обязанностей, расходов и рисков между продавцом и покупателем по договору купли-продажи. CY/CY или CFS/CFS не заменяют согласованное правило Incoterms и не определяют автоматически момент перехода риска между сторонами сделки. В документах могут одновременно присутствовать оба обозначения, поскольку они отвечают на разные вопросы.
Что проверить в букинге и коносаменте
Сверьте схему с подтверждением бронирования, согласованным расчётом и проектом коносамента Bill of Lading. Проверьте Place of Receipt, Port of Loading, Port of Discharge и Place of Delivery, если эти поля применимы к перевозке. Порт выгрузки судна и место выдачи груза могут различаться.
При работе через экспедитора дополнительно уточните, к какому документу относятся условия: Master B/L морской линии или House B/L на вашу партию. Они могут описывать разные договорные участки. Не переносите обозначение из одного документа на всю доставку без проверки согласованного объёма услуг.
Попросите письменно подтвердить точное название терминала или склада, его адрес, контакт агента и способ получения груза. Формулировки «до порта» или «до склада» слишком широкие для заказа транспорта и сравнения предложений.
Какие расходы уточнить до согласования ставки
Название схемы описывает операции приёма и выдачи, но не означает, что все связанные сборы уже включены в одну цифру. В предложении должны быть понятны стоимость морского участка, терминальная обработка, перемещение между CY и CFS, выгрузка контейнера, обработка партии и выдача со склада — в той части, которая относится к выбранному сервису.
Отдельно подтвердите таможенные услуги, дальнейшую доставку, страхование и специальные операции. Для каждой дополнительной позиции полезно указать плательщика, единицу расчёта и обстоятельство начисления. Это позволяет заранее увидеть, какие расходы согласованы, а какие возникнут только при дополнительной работе.
Складское хранение партии и демередж и детеншн нельзя считать одной и той же услугой. При CFS-выдаче уточняют срок бесплатного хранения и момент его отсчёта; при вывозе контейнера — применимые условия использования оборудования и его возврата. Универсальное количество бесплатных дней из обозначения CY/CFS не следует.
Для маршрута через европейский порт согласуйте экспедирование грузов в портах Европы и Украины вместе с наземной частью. В расчёте должно быть видно, кто координирует передачу между терминалом, складом и автоперевозчиком.
Практический пример доставки через европейский порт
Рассмотрим условную ситуацию: украинский импортёр закупает партию, размещённую в отдельном контейнере, и планирует получить товар на своём складе. Ему предлагают CY/CY до европейского терминала и CY/CFS до склада обработки в том же регионе. Это пример проверки объёма услуг, а не выполненная перевозка или действующий тариф.
В варианте CY/CY после терминала требуется организовать вывоз контейнера, разгрузку у получателя и возврат порожнего оборудования. В варианте CY/CFS нужно подтвердить перенос контейнера на указанный склад, его выгрузку, выдачу партии и дальнейшую автодоставку уже грузовыми местами.
Для сравнения запросите оба расчёта до одной конечной точки — склада импортёра в Украине. Включите необходимые таможенные или транзитные процедуры, обработку и наземную перевозку. Более низкая ставка до CY ещё не означает меньшую итоговую стоимость, а выдача на CFS не равна доставке до двери получателя.
Что согласовать перед передачей груза
1. Точки передачи. Зафиксируйте адреса CY или CFS с обеих сторон и конечный склад, если нужна дальнейшая доставка.
2. Формат получения. Подтвердите, что именно забирает перевозчик: контейнер либо отдельные паллеты, ящики и коробки.
3. Параметры партии. Передайте число мест, массу, размеры, упаковку и ограничения по обработке.
4. Сроки. Проверьте приём груза или контейнера, готовность к выдаче и дедлайны конкретного бронирования.
5. Расходы и исполнители. Укажите включённые операции, дополнительные сборы и ответственного за каждый участок.
6. Документы передачи. Согласуйте подтверждение приёма и выдачи, порядок фиксации состояния упаковки и расхождений по количеству мест.
Дедлайны SI Cut-off, VGM Cut-off и CY Cut-off проверяют отдельно: схема обслуживания не сообщает последнюю дату завоза. При получении через CFS ориентируйтесь на подтверждённую готовность вашей партии, а не только на дату прибытия судна.
Согласуйте доставку с Save Pro Solutions
Save Pro Solutions организует морские контейнерные перевозки для бизнеса. Пришлите маршрут, описание товара, массу, объём, размеры мест, дату готовности и условия Incoterms. Если предложение или букинг уже получены, приложите их: это поможет согласовать места передачи, необходимые операции и дальнейшую доставку в Украину.
