Тара та упаковка: Основні види та характеристики

Для безпечного перевезення будь-яким видом транспорту більшість вантажів приймається в надійній упаковці. Правильна тара та упаковка забезпечують збереження вантажів під час транспортування та в процесі вантажно-розвантажувальних робіт. Упаковка також відіграє важливу роль у формуванні вантажних одиниць за масою та габаритами, що спрощує контроль і облік кількісних показників вантажів під час відправлення та отримання.

• Коробки
• Ящики
• Бочки
• Єврокуби (IBC куби)
• Каністри
• Короба
• Барабани
• Мішки
• Балони
• Кеги
• Кіпи
• Палеты
• Обрешітка
• Стреч-плівка
• Термоусадкова плівка 
• Контейнеры

Тара та упаковка

Тара є ключовим елементом упаковки, призначеним для розміщення продукції. На відміну від одноразової упаковки, тару часто можна використовувати багаторазово. При транспортуванні товари повинні бути щільно укладені в тару, а порожні простори заповнені пакувальними матеріалами (папером, стружкою, тканиною, поролоном, полімером тощо) для забезпечення щільності та захисту вантажу. Вид тари визначається її формою, а тип — матеріалом і конструкцією.

Упаковка — це засіб або набір засобів, що забезпечують захист вантажу від пошкоджень, втрат та шкідливого впливу навколишнього середовища, а також запобігають забрудненню. Ефективна упаковка значно спрощує процеси зберігання, транспортування та перевантаження. Основними елементами упаковки є тара, пакувальні матеріали та засоби консервації, які відіграють ключову роль у забезпеченні збереження та цілісності вантажу на всіх етапах логістики.

Транспортна тара є ключовим елементом для перевезення, зберігання та складування продукції. Вона може належати будь-якій організації, яка бере участь у логістичних процесах. Правильне використання тари та упаковки дозволяє ефективно використовувати вантажний об’єм транспортних засобів, що особливо важливо для оптимізації логістики. Крім того, тара забезпечує зручні умови для завантаження та розвантаження, а також для пакетування і маркування товарів. Ефективна упаковка і транспортна тара відіграють важливу роль у забезпеченні збереження вантажів і підвищенні ефективності логістичних операцій.

Транспортну тару можна умовно класифікувати за наступними характеристиками:

• За кількістю використань: одноразова та багаторазова;
• За стабільністю розмірів: жорстка та м’яка;
• Залежно від типу упакованої продукції: рідини, сипучі товари, штучні вантажі;
• За методом виробництва: зварна, клеєна, видувна, лита, пресована, термоформована, спінена;
• За матеріалом: поліетилен (ПЕ), полівінілхлорид (ПВХ), поліпропілен (ПП), полістирол (ПС) та ін.;
• За компактністю: розбірна та нерозбірна.

Тара є ключовим елементом упаковки, що представляє собою виріб для розміщення продукції. Для транспортування вантажів використовується транспортна тара, яка формує самостійну транспортну одиницю. Важливо зазначити, що умови договору перевезення можуть передбачати прийом вантажів у споживчій упаковці. Тип і якість упаковки визначаються нормативно-технічною документацією, що регулює транспортування конкретних видів вантажів. Ці документи включають стандарти, технічні умови та правила упаковки при перевезенні, які гарантують збереження і цілісність товарів на всіх етапах логістики.

Транспортні компанії не займаються упаковкою та маркуванням вантажів — ця відповідальність покладена на вантажовідправника. Однак у межах договору транспортно-експедиційного обслуговування може бути передбачено зобов’язання транспортно-експедиційного агентства щодо упаковки вантажів та підготовки їх до перевезення. Важливість правильної упаковки та маркування вантажів неможливо переоцінити, оскільки це забезпечує збереження товарів на всіх етапах логістики. При виборі транспортної компанії для перевезення важливо враховувати, які послуги з упаковки та підготовки вантажів вона пропонує, щоб гарантувати надійність і безпеку доставки.

Види тари

Тара класифікується за формою. Найбільш часто використовуваними типами тари для транспортування вантажів є:

КОРОБКИ

Коробки представляють собою упаковку з різноманітним корпусом та плоским дном, які можуть бути закриті знімною кришкою або кришкою на шарнірі. Форма коробок може варіюватися, однак дно та кришка повинні залишатися плоскими. Для виготовлення коробок використовується тришаровий гофрокартон, що підходить для транспортування та зберігання різних товарів, включаючи техніку, одяг та алкоголь. П’ятишаровий гофрокартон використовується для захисту великих і крихких вантажів, а семишаровий призначений для особливо цінних та делікатних предметів. Вибір правильних коробок і упаковки критично важливий для забезпечення безпеки та збереження вантажів під час їх транспортування і зберігання.

ЯЩИКИ

Ящик являє собою закриту з усіх боків транспортну тару, корпус якої в перерізі, паралельному дну, зазвичай має прямокутну форму. Він складається з дна, двох торцевих та бічних стінок і може мати кришку або бути без неї. Ящики виготовляються з різних матеріалів, таких як дерево, фанера, пластик, метал або їх комбінації. Шарніри, замки та ручки мають бути втоплені, а цвяхи та шурупи не повинні виступати за межі поверхні. Для важких ящиків передбачені дерев'яні бруси знизу, що полегшує розвантаження та завантаження за допомогою підйомно-транспортних засобів. Посилювальні бруски розміщуються на дні та кришці у шаховому порядку, що забезпечує щільне взаємозачеплення при штабелюванні та стабільність при навантаженні. За потреби міцність ящиків можна підвищити, обклеївши їх сталевою чи пластиковою стрічкою. Ящики призначені для пакування важких і крихких вантажів, забезпечуючи їх захист та збереження під час транспортування. Правильний вибір ящиків та їх конструкція є ключовими факторами для безпечного транспортування вантажів.

БОЧКИ

Бочка є транспортною тарою циліндричної або параболічної форми, оснащеною обручами або зигами для зручного катання і дном. Бочки виготовляються з різних матеріалів, таких як метал, пластик або дерево. Гвинтові затвори повинні забезпечувати надійне закриття, а затискні пристрої кришок бочок — надійну фіксацію. Пробки зливних отворів рекомендується закривати, наприклад, металевими пластинами. При відправленні бочок із рідинами, які можуть зброджуватися під час транспортування, обов'язково використовувати спеціальні затвори для випуску газів, які запобігають витіканню рідини. Ці затвори повинні мати яскраву і помітну маркування з зовнішньої сторони. Бочки призначені в основному для перевезення великих об’ємів рідких вантажів, що потребують спеціальних умов транспортування.

ЄВРОКУБИ

Єврокуб (IBC контейнер) - це спеціалізована ємність у формі куба, встановлена в міцний зварний каркас, виконаний з оцинкованої сталі. Дно єврокуба виготовлено у вигляді піддону, який може бути виконаний з дерева, пластику або сталі, що дає змогу зручно перевозити його за допомогою вилочного навантажувача.

Розміри єврокуба в обрешітці становлять 1200х1160х1000 мм (+/- 10 мм), а об'єм цієї колби досягає 1000 літрів. Зазвичай на єврокубі передбачена мірна шкала, що дає змогу легко визначати залишок вмісту. Ця ємність виготовлена з високоміцного поліетилену низького тиску (ПЕНД), що гарантує довговічність і надійність.

У верхній частині єврокуба розташовується горловина з герметичною кришкою, що має гвинтове з'єднання діаметром від 150 до 330 мм, яка призначена для заливки наливного продукту. У нижній частині встановлено зливний пристрій, що не виходить за межі куба, що забезпечує зручне спорожнення.

Конструкція єврокуба здатна витримувати значні навантаження і забезпечує високий ступінь механічного захисту вмісту, а пластикова ємність забезпечує абсолютну герметичність. Завдяки цим характеристикам, єврокуби широко використовуються для зберігання і транспортування різних рідин, включно з хімікатами, водою і нафтопродуктами, що робить їх незамінними в промисловості та сільському господарстві.

КАНІСТРИ

Каністра - це ємність, виготовлена зі сталі, алюмінію або пластику, яка оснащена ручками для зручного перенесення і вузькою горловиною, що герметично закривається. Вона призначена для зберігання і транспортування різних рідин, включно з паливом, хімікатами, водою і маслами.

Конструкція каністр може варіюватися: існують горизонтальні, вертикальні, комбіновані та складні моделі, що робить їх універсальними для різних потреб. Стандартний об'єм каністр становить від 10 до 20 літрів, проте також доступні варіанти на 5, 25, 30, 40 і 50 літрів, залежно від виробника.

Каністри знаходять широке застосування в побуті, автотранспорті, промисловості та сільському господарстві, забезпечуючи безпечне зберігання і транспортування рідин. При виборі каністри важливо враховувати її матеріал, об'єм і призначення, щоб забезпечити надійність і довговічність використання. Використовуйте якісні каністри для захисту своїх рідин від витоків і забруднень.

КОРОБА

Короб є надійним пакуванням, якщо його виготовлено з міцного матеріалу, який забезпечує збереження вантажів, що перевозяться. Затвори короба мають бути сконструйовані так, щоб унеможливити доступ до вмісту під час транспортування. Міцність короба повинна відповідати вазі вантажу, а ручки і підлоги повинні бути досить міцними, щоб витримувати нормальну обробку. Для вантажів, що не витримують тиску, рекомендується використовувати більш міцні кришки і розробити конструкцію, що дозволяє ставити короб на інший без ризику пошкодження вмісту. Вибір якісних коробів і їхніх конструктивних особливостей критично важливий для забезпечення безпеки та цілісності вантажів у процесі транспортування.

БАРАБАНИ

Барабан - це ефективна транспортна тара циліндричної форми, призначена для зберігання і перевезення різних матеріалів. Він може мати гладкий або гофрований корпус і не оснащений обручами або зигами для катання. Барабан складається з обичайки, сформованої з декількох шарів паперу, скріплених між собою.

Дно і кришки барабана виготовляють із багатошарового паперу, клеєної фанери, жерсті або їхньої комбінації, що забезпечує міцність і надійність конструкції. З'єднання обичайки з дном здійснюється за допомогою спеціальної металевої стрічки, а кришки фіксуються з використанням затискних і запірних пристроїв.

Ця тара підходить для перевезення пастоподібних або рідких газів, за умови обробки внутрішніх стінок або застосування відповідних синтетичних матеріалів. Барабани знаходять широке застосування в різних галузях, включно з логістикою і виробництвом, що робить їх незамінними для ефективного транспортування.

МІШКИ

Мішок - це м'яка транспортна тара, що має форму рукава з дном і горловиною, яка може бути відкритою або закритою. Для запобігання випадкового відкриття важливо, щоб мішки щільно закривалися. Використання мішків для пакування вантажів, чутливих до стиснення, або товарів, які втрачають свою цінність під впливом повітря або пилу через пошкодження, не є оптимальним рішенням.

Одноразові м'які контейнери, відомі як біг-беги, являють собою великі мішки об'ємом 1 м³ з вантажопідйомністю до 1000 кг. Біг-беги обладнані стропами для зручного підйому і найчастіше виготовляються з поліпропіленової або капронової тканини, що робить їх ідеальними для транспортування різних сипучих і великогабаритних вантажів. Ці контейнери знаходять широке застосування в логістиці, будівництві та сільському господарстві, забезпечуючи надійне пакування і безпечну доставку.

БАЛОНИ

Газовий балон - це спеціалізована циліндрична ємність, призначена для зберігання газів під високим тиском до 15 МПа. Виготовлений з металу, він має різьбовий отвір у верхній частині, куди встановлюється запірний вентиль. Цю посудину використовують для зберігання стиснутих, скраплених (переведених у рідкий стан під високим тиском) і розчинених газів, що робить її незамінною в різних галузях.

До газів, які можуть зберігатися в стислому вигляді за нормальної температури, належать кисень, повітря, водень, азот, метан, фтор і гелій. Багато інших газів, як-от хлор, аміак, вуглекислий газ, закис азоту і скраплені вуглеводи, за підвищення тиску переходять у рідкий стан і зберігаються в балонах у такому стані без необхідності охолодження.

Металеві газові балони є простим і економічним рішенням для зберігання різних газів. Їхній корпус виготовляється з вуглецевої або легованої сталі, що забезпечує довговічність і надійність. Доступні обсяги газових балонів варіюються від 5 до 50 літрів, що дає змогу вибрати оптимальний варіант для будь-яких потреб. Ці балони знаходять широке застосування в промисловості, медицині та побуті, забезпечуючи безпечне й ефективне зберігання газів.

КЕГИ

Кега - це спеціалізована ємність, зазвичай виготовлена з неіржавкої сталі, алюмінію або пластику, призначена для зберігання і транспортування пива, а також інших алкогольних і безалкогольних напоїв, як газованих, так і простих, під тиском. Сучасні кеги оснащені спеціальними клапанами, які запобігають потраплянню повітря всередину під час перевезення та зберігання.

Для розливу пива до кеги підключається забірна головка. Існують головки для ручного розливу, які оснащені насосом і краном, але найчастіше напої з кеги витягують шляхом подачі суміші вуглекислого газу й азоту з балона. Для цього в забірній голівці передбачено спеціальний патрубок, який дає змогу подавати напій через охолоджувач до розливних колонок.

Кеги є незамінними у сфері громадського харчування, гастрономії та на заходах, забезпечуючи зручний та ефективний розподіл напоїв. Їх використання сприяє збереженню свіжості та якості напоїв, що особливо важливо для пива. Вибір відповідної кеги та обладнання для розливу відіграє ключову роль в успішній роботі барів і ресторанів.

КІПИ

Стос - це компактна спресована маса матеріалу, що має правильну геометричну форму, призначена для транспортування різних вантажів. Стосами називають ті вантажі, які можна перевозити в стосах або тюках. Для забезпечення безпеки цінних вантажів їх обшивають міцною тканиною і надійно пов'язують сталевою стрічкою або дротом.

Стоси ідеально підходять для пакування вантажів, які схильні до механічних впливів, як-от стиснення, удари і поштовхи. Пакування має бути виконане з високоякісних і стійких матеріалів, які захищають вміст від забруднення і пошкоджень. Комбінації пакувальних матеріалів також можуть використовуватися для підвищення міцності та надійності упаковки.

Посилення конструкції досягається за допомогою дерев'яних планок, що додає додатковий захист. Важливо, щоб стоси були міцно обв'язані, щоб запобігти випадковому відкриттю і забезпечити цілісність вмісту. Пакування з паперу, тканини, гофрованого картону або пластикової плівки не забезпечує достатнього захисту і може призвести до пошкоджень під час транспортування.

Використання стосів для пакування і транспортування вантажів дає змогу гарантувати їхнє збереження і захист від зовнішніх впливів, що робить цей метод пакування затребуваним у сфері логістики та вантажоперевезень. Правильне пакування в стоси не тільки захищає вантажі, а й спрощує процес їх зберігання і транспортування.

ПАЛЕТИ

Палети та піддони - це важливі елементи транспортної тари прямокутної або квадратної форми, які слугують основою для створення єдиного товарного місця. Ці контейнери використовуються для зручного пакування і транспортування вантажів, що полегшує процес зберігання і переміщення товарів.

Існує безліч видів палет, що розрізняються за матеріалом виготовлення, конструкцією, формою і розмірами. Дерев'яні палети є надійним і економічним варіантом для зберігання і транспортування товарів. Металеві палети відрізняються довговічністю і стійкістю до механічних пошкоджень. Пластикові палети легкі та гігієнічні, що робить їх ідеальними для використання в умовах підвищених санітарних вимог. Картонні палети, як правило, призначені для перевезення певних видів вантажів і найчастіше є одноразовими.

Відповідно до стандартів, палети ділять за типорозміром і маркуванням. Найпоширеніші типи палет включають:

• Європіддони (EUR): розмір 1200х800х145 мм.
• Фінські палети (FIN): розмір 1200х1000х145 мм.
• Американські піддони (US): розмір 1200х1200х145 мм.
• Звичайні вантажні палети: розміри 800х1200х145 мм і 1200х1000х145 мм без маркування, аналогічні європейським і фінським палетам.

Вибір правильного типу палети має значення для забезпечення надійного пакування та безпеки товарів під час транспортування. Використання палет і піддонів дає змогу ефективно оптимізувати процес логістики та поліпшити управління товарними запасами, що робить їх незамінними у вантажоперевезеннях і складській діяльності.

Решетування

Решетування - це захисна конструкція, призначена для забезпечення безпечного перевезення цінних і крихких вантажів. Форма і розміри обрешітки залежать від характеристик вантажу, що перевозиться, і використовуваних матеріалів. Для створення жорсткого пакування проводять точний вимір вантажу, після чого виготовляють решетування, яка повністю відповідає його розмірам.

Цей вид пакування використовується для транспортування великогабаритних, великовагових або тендітних виробів, оскільки решетування надійно захищає їх від механічних пошкоджень і запобігає доступу сторонніх осіб. Зазвичай решетування виготовляють на місці з дощок і пиломатеріалів, що дає змогу домогтися ідеального припасування під розміри товару.

Слід враховувати, що використання решетування може збільшити габарити вантажу до 30%, що важливо при плануванні логістичних процесів. Ефективне решетування не тільки захищає вміст, а й сприяє безпечному і надійному транспортуванню. Включення решетування в процес пакування значно знижує ризики пошкоджень і втрат під час транспортування, що робить її важливим елементом у сфері вантажоперевезень і логістики.

СТРЕЙЧ ПЛІВКА

Палетна плівка - це спеціалізований пакувальний матеріал, призначений для надійної фіксації та закріплення вантажів на піддонах. Вона активно використовується в складах, транспортних і логістичних компаніях, а також у магазинах. Палетна плівка ділиться на два типи: машинну і ручну.

Машинна стрейч-плівка призначена для роботи з автоматизованими системами, такими як палетайзери. Зазвичай вага рулону такої плівки перевищує 15 кілограмів, що дає змогу ефективно обробляти великі обсяги товарів. Ручна палетна плівка має ширину від 45 до 50 см і важить не більше ніж 2,5 кілограма, що робить її зручною для використання вручну під час пакування невеликих партій вантажів.

Ефективне використання палетної плівки допомагає запобігти ушкодженням товару під час транспортування і зберігання, забезпечує стабільність і безпеку вантажів. Вона є незамінним інструментом у логістиці та складській діяльності, даючи змогу оптимізувати процеси пакування та доставки.

ТЕРМОЗБІЖНА ПЛІВКА

Термозбіжна плівка - це один із найпопулярніших матеріалів для пакування товарів на палетах. Вона доступна у вигляді полотен або готових фальцьованих мішків, виготовлених відповідно до розмірів палет. Міцна промислова плівка, товщиною від 190 до 250 мікрометрів, виробляється з поліетилену з додаванням пластичних полімерів, що надає їй чудових захисних властивостей.

Ці властивості зумовлені наявністю УФ-стабілізаторів і антипіренів, які роблять плівку стійкою до впливу сонячних променів і забезпечують тривалий термін служби. Останніми роками термозбіжні плівки дедалі частіше використовують як транспортну упаковку в таких галузях, як м'ясо-молочна, рибна, медична, харчова та будівельна.

Основною технологією виробництва термозбіжної плівки є екструзія або соекструзія, що дає змогу створювати плівку з необхідними характеристиками. Завдяки своїм унікальним властивостям, термозбіжна плівка забезпечує надійний захист продуктів, запобігає ушкодженням і забрудненню, а також сприяє подовженню терміну зберігання товарів.

КОНТЕЙНЕРИ

Контейнери і танк-контейнери є важливими елементами транспортної тари та обладнання. Контейнер - це багаторазово використовуваний транспортний засіб, призначений для перевезення і тимчасового зберігання вантажів, обсяг яких варіюється від 2.6 до 67 м³. Контейнери обладнані механізмами, які забезпечують механізовану установку і зняття їх з транспортних засобів (ТЗ).

Контейнер являє собою металеву ємність, яка може бути повністю або частково закрита, і призначена для розміщення вантажів. Завдяки своїм незмінним характеристикам, контейнери мають високу міцність і підходять для багаторазового використання. Конструкція контейнера дає змогу перевозити вантажі з використанням різних видів транспорту без необхідності їх повторного пакування. Це значно спрощує вантажні операції, такі як перевантаження між різними транспортними засобами, і сприяє ефективному зберіганню товарів.

Контейнери класифікуються за призначенням на:

1. Універсальні контейнери: використовуються для перевезення широкого спектра штучних вантажів, як у тарі, так і без неї. Згідно зі стандартами  Міжнародної організації стандартизації, універсальні контейнери поділяються на міжконтинентальні (великотоннажні) і внутрішньоконтинентальні (з брутто масою 2,5 тонни). До універсальних також належать малотоннажні контейнери з брутто масою 0,625 і 1,25 тонни.
2. Спеціалізовані контейнери: Призначені для багаторазового перевезення і зберігання вантажів певного типу, включно з рідкими, небезпечними, швидкопсувними і насипними вантажами. Спеціалізовані контейнери мають стандартні розміри і максимальну масу брутто, а також позначення і написи, що інформують про вміст.

Класифікація тари

За сферою застосування тари поділяють на:

1. Транспортна тара - призначена для пакування, зберігання і перевезення продукції, утворює самостійну транспортну одиницю.
2. Споживча тара - використовується для пакування і доставки продукції кінцевому споживачеві.
3. Виробнича тара - призначена для зберігання, переміщення і складування товарів на виробничих майданчиках.

За кількістю виробів, що упаковуються:

• Індивідуальна тара - призначена для однієї одиниці продукції.
• Групова тара - призначена для декількох одиниць продукції.

За характером використання:

• Разова тара - використовується одноразово.
• Поворотна тара - була у вжитку, призначена для повторного використання.
• Багатооборотна тара - має характеристики міцності, розраховані на багаторазове застосування.
• Інвентарна тара - багатооборотна тара, що належить певному підприємству і підлягає поверненню.

За конструкцією:

• Розбірна, нерозбірна, складна, закрита, відкрита, штабельована, комбінована.

За матеріалом виготовлення:

• З деревини, паперу, металу, скла, текстилю, полімерів, багатошарові комбіновані матеріали тощо. Наприклад, дерев'яна тара має жорсткість і міцність, забезпечуючи хороший захист товару, але збільшує витрати на транспортування через свою тяжкість.

За фізичними характеристиками:

• Жорстка, м'яка, крихка, ізотермічна, герметична.

За формою:

• Ящик, бочка, барабан, каністра, фляга, балон, мішок, банка, пляшка, коробка, пакет, лоток, туба, ампула, стаканчик, флакон, стос, рулон.

За габаритами:

• Малогабаритна тара - розміри не перевищують 1200×1000×1200 мм.
• Великогабаритна тара - розміри перевищують 1200×1000×1200 мм.

Вимоги до тари та пакування

Види тари й пакування, а також пакувальних засобів, що використовуються для пакування конкретних вантажів, визначаються стандартами, технічними умовами та іншою нормативно-технічною документацією.

Ключові чинники, що впливають на вибір упаковки і тари, включають:

• Вид вантажу, його маса, розмір і форма.
• Конструкція, склад і характер продукції, що визначають особливості поводження з вантажами під час перевезення та вантажно-розвантажувальних робіт.
• Безпека тари для транспортних засобів (ТЗ) і працівників, зайнятих у транспортному процесі. Упаковка і тара не повинні мати гострих частин (цвяхів, кінців дроту тощо), здатних пошкодити ТЗ або травмувати співробітників.

Під час експлуатації тари необхідно враховувати такі вимоги:

• Завантажувати тару не більше номінальної маси брутто.
• Спосіб завантаження повинен виключати появу залишкових деформацій.
• Вантаж у тарі повинен знаходитися нижче рівня бортів.
• Стінки, що перекидаються, мають бути в закритому положенні.

На кожну партію упакованих вантажів складають загальний пакувальний лист або пакувальний лист на кожне вантажне місце. Загальний пакувальний лист вкладається у вантажне місце №1 кожної партії, що відправляється. Інша супровідна документація також підлягає пакуванню, зазвичай її поміщають у водонепроникний конверт або пакет. Правильно підібрана упаковка і тара гарантують збереження вантажу під час перевезення.