Правила вагових обмежень на дорогах України

Тягач із напівпричепом важить 39,4 т після завантаження. Чи можна випускати машину в рейс? Для відповіді потрібні ще три дані: конфігурація осей, результат поосьового зважування та перелік доріг до самого одержувача. Навіть короткий під’їзд до складу може мати нижчу межу, ніж основна траса.

Для звичайного комерційного рейсу Україною перевіряють фактичну масу транспортного засобу за підпунктом «б» пункту 22.5 ПДР, а навантаження на осі — за підпунктом «в». Окремо діють технічні обмеження виробника, передбачені пунктом 22.1, і дорожні знаки на маршруті.

Скільки товару можна завантажити

Фактична маса автопоїзда охоплює тягач, причіп або напівпричіп і все, що їде разом із ними. До неї входять водій, пальне, обладнання, тара, кріплення та вантаж. Вантажопідйомність характеризує технічну можливість транспортного засобу. Для конкретного рейсу кількість товару обмежують також дорога та розподіл маси між осями.

Приклад для перевезення тентованим напівпричепом. Двовісний тягач із тривісним напівпричепом перед завантаженням важить 16,4 т разом із водієм, пальним та штатним кріпленням. На державній дорозі з межею 40 т за загальною масою залишається 23,6 т. Це весь доданий вантаж разом із піддонами й упаковкою. Якщо під’їзд проходить місцевою дорогою із загальною межею 24 т, за тих самих умов залишається 7,6 т. Нижча технічна межа або перевантаження окремої осі зменшить обидва результати.

Допустима фактична маса за складом транспортного засобу

Оберіть рядок за реальним поєднанням автомобіля, причепа або напівпричепа. В обох колонках наведено тонни для завантаженого транспортного засобу або всього составу. Значення для місцевих доріг застосовують з урахуванням знаків на конкретній ділянці.

* Для тривісного автомобіля межа 26 т на державній дорозі діє, коли ведуча вісь має здвоєні колеса, а навантаження на кожну вісь становить щонайбільше 9,5 т. Для інших вантажних транспортних засобів, які не підпадають під жоден тип із таблиці підпункту «б», його примітка передбачає 40 т на державних і 24 т на місцевих дорогах.

Для автомобільного перевезення контейнерів межі 42 і 44 т стосуються спеціалізованого контейнеровоза відповідної осьової схеми. Він має виконувати контейнерне перевезення без проміжного перевантаження вантажу, а загальна довжина контейнерів чи знімних кузовів має вкладатися в 13,716 м.

Окремий випадок передбачено пунктом 5 Правил № 30. Для контейнеровоза масою до 46 т включно та заввишки до 4,35 м включно передбачено проїзд без дозволу на спеціально встановлених і погоджених маршрутах. Для такого рейсу перевіряють конкретний маршрут, допустимі осьові навантаження та умови щодо вантажу.

Навантаження на одинарну вісь, тандем і тридем

Для групи осей важливі відстань між сусідніми осями, колеса та тип транспортного засобу. У рядках для здвоєних і строєних осей показано сумарне навантаження на групу. Якщо рядок також обмежує окрему вісь, перевіряють обидві величини.

Приклад зважування складу «2 + 3» на державній дорозі. На передню вісь припадає 6,8 т, на одинарну ведучу — 12,1 т, на тридем напівпричепа з відстанню 1,35 м між сусідніми осями — 20,5 т. Разом виходить 39,4 т за загальної межі 40 т. На ведучій осі є перевищення на 0,6 т відносно межі 11,5 т.

До виїзду змінюють розміщення вантажу або зменшують партію, перевіряють кріплення й повторно зважують машину по осях. Для важкої одиниці обладнання місце встановлення визначають за її опорними точками та положенням центра ваги.

Подільний вантаж чи неподільна одиниця

Зерно, партію піддонів або більшість однорідних рідин можна розподілити між рейсами. Для подільного вантажу ПДР забороняють рух із перевищенням вагових нормативів. Під час перевезення наливного вантажу додатково перевіряють допустиме наповнення цистерни та її секцій після зміни розміру партії.

За ПДР вантаж є неподільним, якщо поділити його на дві чи більше частин неможливо без зайвих витрат або ризику пошкодження. Для перевезення обладнання це перевіряють за кресленням, масою транспортної одиниці й допустимим ступенем розбирання. Якщо параметри перевищено, погоджують умови руху за Правилами № 30 та визначають потрібний документ. У випадках, передбачених статтею 48 Закону «Про автомобільний транспорт», за перевищення менш як на 5% може застосовуватися документ про внесення плати за проїзд. Для підбору техніки є сторінка перевезення тралом, для транскордонного маршруту — матеріал про дозволи на перевезення негабаритних вантажів.

Як перевірити дорогу до місця розвантаження

Знак 3.15 обмежує фактичну масу всього составу, знак 3.16 — навантаження на будь-яку вісь. Позначте на маршруті мости, об’їзди та під’їзд до підприємства. На окремій місцевій ділянці власник дороги або уповноважений орган за погодженням із поліцією може встановити знаки з параметрами державної дороги. Перевірте, де починається й закінчується саме ця ділянка. У день рейсу звірте також тимчасові обмеження через ремонт, стан мосту чи спеку.

Як визначають штраф за перевищення

Нижче наведено шкалу адміністративно-господарських штрафів для автомобільного перевізника за статтею 60 Закону «Про автомобільний транспорт» у разі перевезення подільного вантажу або неподільного без відповідного дозволу.

За автоматичної фіксації правопорушення відповідальну особу визначають за статтею 14-3 КУпАП, а шкалу адміністративних штрафів за перевищення — за частиною другою статті 132-1. У матеріалах контролю перевіряють, який параметр перевищено, норму для ділянки, результат вимірювання з урахуванням застосовної похибки та підставу притягнення до відповідальності. Партію планують за нормативом руху, без додавання відсотка, з якого починається шкала штрафів.