Правила весовых ограничений на дорогах Украины

После загрузки тягач с полуприцепом весит 39,4 т. Можно ли отправлять его в рейс? Для ответа нужны конфигурация осей, результаты поосного взвешивания и перечень дорог до получателя. На коротком подъезде к складу допустимая масса может оказаться ниже, чем на основной трассе.

Для обычного коммерческого рейса по Украине фактическую массу проверяют по подпункту «б» пункта 22.5 ПДД, нагрузку на оси — по подпункту «в». Дополнительно учитывают технические ограничения производителя по пункту 22.1 и дорожные знаки на маршруте.

Как рассчитать массу партии

Фактическая масса автопоезда включает тягач, прицеп или полуприцеп и всё, что находится на борту. Сюда входят водитель, топливо, оборудование, крепления, тара и груз. Грузоподъёмность характеризует технические возможности машины. В конкретном рейсе массу партии также ограничивают дорога и распределение нагрузки между осями.

Пример для перевозки тентованным полуприцепом. Двухосный тягач с трёхосным полуприцепом до загрузки весит 16,4 т вместе с водителем, топливом и штатными креплениями. На государственной дороге с пределом 40 т по общей массе остаётся 23,6 т под товар вместе с поддонами и упаковкой. Если подъезд идёт по местной дороге, где действует предел 24 т, при тех же исходных данных остаётся 7,6 т. Более низкий технический предел или перегруз отдельной оси уменьшит оба результата.

Допустимая фактическая масса по конфигурации транспорта

Выберите строку для фактического сочетания автомобиля, прицепа или полуприцепа. В обоих столбцах указана масса загруженного транспортного средства или всего состава в тоннах. Для дорог местного значения дополнительно проверяют знаки на конкретном участке.

* Для трёхосного автомобиля предел 26 т на государственной дороге действует, когда ведущая ось оснащена сдвоенными колёсами, а на каждую ось приходится не более 9,5 т. Для прочих грузовых транспортных средств, которые не относятся ни к одному из типов в таблице подпункта «б», примечание устанавливает 40 т для государственных и 24 т для местных дорог.

При перевозке контейнеров автотранспортом пределы 42 и 44 т применимы к специализированному контейнеровозу с соответствующей осевой схемой. Он должен выполнять контейнерную перевозку без промежуточной перегрузки груза. Суммарная длина контейнеров или съёмных кузовов ограничена 13,716 м.

Особый случай предусмотрен пунктом 5 Правил № 30. Для контейнеровоза общей массой до 46 т включительно и высотой до 4,35 м включительно предусмотрен проезд без разрешения по специально установленным и согласованным маршрутам. Для такого рейса проверяют конкретный маршрут, допустимые нагрузки на оси и условия для самого груза.

Нагрузка на одиночную ось, тандем и тридем

Для группы осей учитывают расстояние между соседними осями, колёса и тип транспорта. Значения для сдвоенных и строенных осей относятся ко всей группе. Если в строке также установлен предел для отдельной оси, проверяют обе величины.

Пример взвешивания состава «2 + 3» на государственной дороге. На переднюю ось приходится 6,8 т, на одиночную ведущую — 12,1 т, на тридем полуприцепа с расстоянием 1,35 м между соседними осями — 20,5 т. В сумме получается 39,4 т при пределе 40 т. На ведущей оси зафиксировано превышение на 0,6 т относительно предела 11,5 т.

Перед выездом корректируют размещение груза или уменьшают партию, проверяют крепления и повторяют поосное взвешивание. Для тяжёлой единицы оборудования положение на платформе выбирают с учётом точек опоры и расположения центра тяжести.

Делимый груз и неделимая единица

Зерно, партию поддонов или большинство однородных жидкостей можно распределить между рейсами. Для делимого груза ПДД запрещают движение с превышением весовых нормативов. При перевозке наливного груза после изменения объёма партии также проверяют допустимое заполнение цистерны и её секций.

По ПДД груз считается неделимым, если разделить его на две или более частей невозможно без излишних затрат или риска повреждения. При перевозке оборудования это проверяют по чертежу, массе транспортной единицы и допустимой степени разборки. Если параметры превышены, согласуют условия движения по Правилам № 30 и определяют требуемый документ. В случаях, предусмотренных статьёй 48 Закона Украины «Об автомобильном транспорте», при превышении менее чем на 5% может применяться документ о внесении платы за проезд. Вопросы выбора техники разобраны на странице перевозки тралом, а для трансграничного маршрута есть материал о разрешениях на перевозку негабаритных грузов.

Как проверить дорогу до места разгрузки

Знак 3.15 ограничивает фактическую массу всего состава, знак 3.16 — нагрузку на любую ось. Отметьте на маршруте мосты, объезды и подъезд к предприятию. На отдельном местном участке владелец дороги или уполномоченный орган по согласованию с полицией может установить знаки с параметрами государственной дороги. Проверьте, где именно начинается и заканчивается этот участок. В день рейса уточните временные ограничения из-за ремонта, состояния моста или жары.

Как определить штраф за превышение

В таблице приведены административно-хозяйственные штрафы для автомобильного перевозчика по статье 60 Закона Украины «Об автомобильном транспорте» при перевозке делимого груза или неделимого без соответствующего разрешения.

При автоматической фиксации правонарушения ответственное лицо определяют по статье 14-3 КУоАП, а шкалу административных штрафов за превышение — по части второй статьи 132-1. В материалах контроля проверяют, какой параметр превышен, норму для участка, результат измерения с учётом применимой погрешности и основание ответственности. Загрузку планируют по допустимым параметрам движения, без прибавления процента, с которого начинается шкала штрафов.