Виды паллет: размеры и классификация

Виды паллет: размеры и классификация
26 июня
Транспорт и логистика

Для внешнеэкономической деятельности или производственных линий с высокими требованиями необходимы сертифицированные европейские или финские поддоны, соответствующие европейским стандартам.

Средний вес незагруженного поддона составляет от 15 до 21 килограмма, и большинство поддонов способны выдерживать грузы весом более 1000 килограммов.

Чаще всего при перевозках в тентованных грузовиках и контейнерах используются европаллеты. Их стандартные размеры позволяют максимально эффективно использовать грузовое пространство и обеспечивают стабильность и безопасность груза. Американские и финские паллеты также используются, но обычно в случаях, когда это требует специфика груза или направления перевозки.

Таким образом, выбор типа паллет зависит от географии перевозок, специфики груза и требований клиентов. Правильное использование различных типов паллет позволяет обеспечить эффективность логистических процессов и безопасность грузов на всех этапах перевозки.

Сертифицированный европаллет (EUR-паллет)

Габаритные размеры: 800х1200х145 мм.

Конструкция:

  • Верхняя часть: включает пять чередующихся досок: широкая (145 мм), узкая (100 мм) и так далее.
  • Нижняя часть: состоит из трех досок (узкая, широкая, узкая) со снятыми фасками.

Маркировка:

  • На углах должны быть фаски и фирменное клеймо EUR в овале, выжженное на правых опорных ножках поддона.
  • На других ножках нанесена маркировка с информацией о производителе (PKP, FS, DB и т. д.), а также о серии и годе выпуска.

Американский стандартный поддон – 1200х1200 мм

Производственные стандарты:

  • Соответствуют принципам Международного комитета по защите растений (МСФМ15), что позволяет использовать их для международных перевозок.
  • Древесина толщиной более 6 мм проходит обязательную термическую обработку для предотвращения распространения болезней и насекомых.

Сертифицированный финпаллет (FIN-паллет, финский паллет)

Габаритные размеры: 1000х1200х145 мм.

Конструкция:

  • Верхняя часть: состоит из семи досок, чередующихся по схеме: широкая (120 мм), две узкие (100 мм), широкая, две узкие, широкая.
  • Нижняя часть: включает три доски (узкая, широкая, узкая) со снятыми фасками.

Маркировка:

  • На углах финпаллета обязательны фаски и клеймо FIN в прямоугольнике, выжженное на правых опорных ножках поддона.
  • На других ножках нанесена цифровая информация о производителе и дате выпуска.

Классификация паллет по состоянию:

  1. Высший сорт:
    • Практически новые, белые, крепкие паллеты.
    • Без сколов и трещин.
    • Использованы не более трех раз.
  2. Первый сорт:
    • Белые, крепкие паллеты.
    • Без сколов и трещин.
    • Не подвергались ремонту.
  3. Второй сорт:
    • Допускаются небольшие загрязнения и потемнение древесины.
    • Небольшие трещины и сколы (не более 3 см в ширину и 30 см в длину).
    • Некоторые из них могут быть отремонтированными.
Предыдущая статья Следующая статья

Последние новости

Всё о коносаменте: зачем он нужен и какие проблемы может решить?
Транспорт и логистика
Всё о коносаменте: зачем он нужен и какие проблемы может решить?
Что такое телекс-релиз (Telex Release)?
Транспорт и логистика
Что такое телекс-релиз (Telex Release)?
Безопасная упаковка груза для контейнерных перевозок: ключевые рекомендации
Транспорт и логистика
Безопасная упаковка груза для контейнерных перевозок: ключевые рекомендации
10 советов по выбору надежного логистического оператора
Транспорт и логистика
10 советов по выбору надежного логистического оператора
Топ-5 ошибок при организации морских контейнерных перевозок в Украину
Транспорт и логистика
Топ-5 ошибок при организации морских контейнерных перевозок в Украину
Опасные грузы в морской логистике: что важно знать о перевозке и оформлении
Опасные грузы в морской логистике: что важно знать о перевозке и оформлении