Перевірка тахографа. Як уникнути несправедливого покарання
Одного з водіїв з польської транспортної компанії Adecon попросили пройти регулярний контроль під час своєї поїздки до Словенії. Після перевірки тахографа водієві було виписано штраф у розмірі 54 тис. злотих (12,5 тис. євро) за порушення, пов'язане з тахографом. Експерти розповіли, як можна запобігти таким покаранням за недобросовісну перевірку тахографа за межами країни.
Під час регулярного контролю на дорозі було виявлено несправність тахографа другого покоління (Smart Tacho 2). Інспекторам не вдалося зчитати дані з цього пристрою через відсутність сумісного обладнання, що не підтримує новітні технології.
"Митна служба, що перевіряла, найімовірніше, не була оснащена пристроєм для зчитування даних з тахографів останнього покоління. Додатково помітили на роздруківці тахографа помилку з кодом 39. Згідно з інструкцією тахографа VDO, ця помилка взагалі не впливає на запис даних і роботу пристрою. Однак коли інспектори побачили, що сталася помилка, яку, підозрюю, вони не зрозуміли, вони сказали, що даних немає і вони не зафіксували їх у тахографі. Нас оштрафували за відсутність даних на 17 днів" - Каміл Лінке, менеджер автопарку Adecon
Таким чином, застаріле обладнання контролю не змогло зчитати інформацію з сучасного тахографа. У результаті інспектори виявили порушення, виписали штраф і тимчасово вилучили документи на автомобіль до сплати штрафу. Водій намагався пред'явити роздруківки з даними тахографа, проте інспектори не прийняли їх, не перевіривши дані на відповідність.
Виявилося, що у компанії Adecon були дані тахографа, розбиті на чотири файли, надіслані по тижнях. Однак у програмі обліку робочого часу, наприклад, 4Trans, не вдалося об'єднати ці файли у зведену інформацію. У результаті інспектори виявили пропущені дані за 17 днів і оштрафували компанію. Оператор автопарку запропонував проміжне рішення, відправивши інспекторам необроблені файли зчитування часу для завантаження і перевірки їх на їхньому власному обладнанні.
"У Словенії є вісім днів на оскарження штрафу. Найкращий трюк полягає в тому, що якщо ви не подасте апеляцію протягом восьми днів після вчинення правопорушення, то діє так звана акція. Вона полягає в тому, що служби не будуть стягувати другу половину штрафу. Їм достатньо однієї частини, поки ми не подаємо апеляцію. У мене все це записано в їхніх документах, перекладених присяжним перекладачем. Тож це не жарт. Схоже, вони розраховували на нашу наївність. На те, що ми здамося і просто не будемо подавати апеляцію. Таким чином вони заробили б половину нашого штрафу, тобто близько 27 тис. злотих" - Каміл Лінке, менеджер автопарку Adecon
Водіям, які потрапили у схожу ситуацію, радять співпрацювати з владою та показувати їм усі документи, які вони запитують. У разі тривалої перевірки водій має негайно зв'язатися зі своїм керівником. Якщо штраф оформлено за відсутні дані, необхідно пред'явити роздруківки тахографа та надіслати показання даних за умови прояву доброї волі інспекторів і надання адреси електронної пошти. Одним із найважливіших моментів також є звернення до сервісу тахографа одразу після повернення автомобіля. Таким чином, веб-сайт надасть документацію, яка дасть змогу оскаржити штраф.
Перевізнику ж слід негайно визначити причину проблеми, щоб якомога швидше вжити заходів. У разі штрафів та адміністративних покарань час має вирішальне значення. Збір доказів у вигляді фотографій, листування та даних тахографа також важливий момент для опису ситуації та доведення правоти. Якщо перевізник правий і вчасно відреагує, він зможе уникнути штрафу.
