Які вантажі не можна штабелювати: правила перевезення та розміщення

При розрахунку вартості міжнародного перевезення важливо знати не лише вагу, об’єм та кількість палет. Ще один параметр, який впливає на розміщення вантажу та вартість доставки, — можливість штабелювання.

Дві палети однакового розміру та ваги можуть займати в автомобілі різний простір. Якщо одну палету можна поставити поверх іншої, висота кузова використовується ефективніше. Якщо вантаж не підлягає штабелюванню, простір над ним використовувати не можна.

Особливо це важливо під час перевезення збірних вантажів, коли в одному автомобілі розміщуються товари кількох відправників.

Розберемося, які вантажі не можна штабелювати, чи можна встановлювати один на одного палети з небезпечними вантажами та чому обмеження щодо штабелювання потрібно враховувати ще до замовлення транспорту.

Що таке штабелювання вантажу

Штабелювання — це розміщення вантажних місць одне на одному в кілька ярусів. Такий спосіб дозволяє ефективніше використовувати простір автомобіля, контейнера або складу. Але нижнє вантажне місце має витримувати вагу верхнього без деформації упаковки, пошкодження товару та втрати стійкості.

Умовно вантаж можна розділити на три категорії:

• штабельований — допускається розміщення іншого вантажу зверху;
• умовно штабельований — існує обмеження щодо навантаження або кількості ярусів;
• нештабельований — розміщення вантажу зверху заборонено.

Важливо: стандартна європалета розміром 1200 × 800 мм сама по собі не означає, що вантаж можна штабелювати. Важливе значення мають властивості товару, конструкція упаковки та допустиме навантаження.

Які вантажі не можна штабелювати

Універсального переліку товарів, що не підлягають штабелюванню, не існує. Один і той самий вантаж у різній упаковці може мати різні обмеження. Однак є кілька категорій, для яких питання штабелювання є особливо важливим.

Крихкі вантажі

Скло, кераміка, оптика, прилади, електроніка та інші чутливі товари можуть не витримувати вертикального навантаження. Тиск верхньої палети передається через упаковку і може призвести до деформації коробок, пошкодження захисних елементів або самого товару.

При цьому крихкий вантаж не завжди є таким, що не підлягає штабелюванню. Якщо передбачено жорстку транспортну упаковку з достатньою міцністю, розміщення другого ярусу може бути дозволено. Тому орієнтуватися необхідно на характеристики упаковки та маркування виробника.

Промислове обладнання та техніка

Верстати, насоси, електродвигуни, виробничі вузли та інше обладнання часто перевозяться на палетах або в дерев’яних ящиках.

Під час перевезення промислового обладнання необхідно враховувати не лише міцність зовнішньої упаковки, а й її конструкцію.

Наприклад, дерев’яний ящик може виглядати масивним, однак його верхня частина не обов’язково розрахована на вагу іншої палети. Якщо обладнання закріплено на відкритій палеті й зверху відсутня жорстка несуча конструкція, встановлювати на нього інший вантаж не можна без додаткового рішення для розподілу навантаження.

Вантажі в картонних коробках

Картонні коробки дозволяється штабелювати лише в межах навантаження, яке здатна витримати упаковка. Важливе значення мають маса верхнього ярусу, якість картону, розташування коробок та рівномірність розподілу тиску.

Наприклад, щільно сформована палета з однаковими коробками може витримувати вертикальне навантаження. Якщо ж коробки мають різну висоту або палета заповнена не повністю, верхній ярус може пошкодити упаковку.

Вантажі в м’якій упаковці

Мішки, біг-беги та деякі види полімерної упаковки можуть деформуватися під навантаженням. Якщо зверху встановити важкий вантаж, нижній ярус може змінити форму, а весь штабель — втратити стійкість. Можливість такого розміщення визначається характеристиками конкретної упаковки та вантажу.

Палети з вантажем, що виступає

Якщо товар виходить за межі палети, навантаження від верхнього ярусу може передаватися безпосередньо на продукцію, а не на несучу конструкцію. Це збільшує ризик пошкодження та погіршує стійкість штабеля. Така ситуація часто трапляється під час перевезення металевих деталей, конструкцій та обладнання нестандартних розмірів.

Нестандартні та негабаритні вантажі

Котушки, рулони, металеві конструкції, довгомірні деталі та вантажі складної форми зазвичай вимагають індивідуальної схеми розміщення.

Під час перевезення негабаритних вантажів для створення декількох рівнів можуть використовуватися спеціальні рами, ложементи або інші опорні конструкції. Без такої підготовки вантаж не можна вважати таким, що піддається штабелюванню, лише тому, що він здатний витримувати велику вагу.

Рідини в бочках і каністрах

Рідкий вантаж не є автоматично таким, що не підлягає штабелюванню. Бочки, каністри та інші ємності можна розміщувати в кілька ярусів, якщо тара розрахована на відповідне навантаження.

В іншому разі тиск може призвести до деформації ємності, пошкодження запірних елементів або порушення герметичності. Особливо серйозні наслідки можливі під час перевезення хімічної продукції.

Чи можна штабелювати небезпечні вантажі ADR

Небезпечний вантаж не означає автоматичної заборони на штабелювання. Якщо тара відповідає чинним вимогам і призначена для розміщення в кілька ярусів, небезпечні вантажі можна штабелювати.

Вимоги щодо цього питання містяться, зокрема, у підрозділі 7.5.7.2 ADR. Упаковки не можна штабелювати, якщо вони не призначені для цього. При сумісному завантаженні різних типів упаковки також необхідно враховувати їхню сумісність.

За необхідності між ярусами застосовуються прокладні щити або інші рішення, що дозволяють розподілити навантаження та захистити нижні упаковки. Тому під час перевезення небезпечних вантажів згідно з ADR враховується не лише клас небезпеки речовини, а й тип тари, її маркування, допустиме навантаження та стійкість.

Простіше кажучи: ADR-вантаж не обов’язково є таким, що не підлягає штабелюванню. Рішення приймається для конкретного вантажу та конкретної упаковки.

Чи можна штабелювати IBC-контейнери

IBC широко використовуються для перевезення хімічних вантажів, тому можливість їх штабелювання є особливо важливою. Визначати її необхідно за маркуванням конкретної тари.

Для IBC, призначених для штабелювання, вказується максимально допустиме навантаження зверху. Якщо конструкція не розрахована на штабелювання, відповідне маркування вказує на заборону, а значення випробувального навантаження для такої конструкції вказується як «0».

Металева обрешітка навколо резервуара сама по собі не означає, що зверху дозволено встановлювати інший IBC. Перед завантаженням необхідно перевіряти маркування тари, що використовується.

Як позначається вантаж, який не можна штабелювати

На транспортній упаковці може бути маркування «Не штабелювати», що означає заборону на розміщення інших вантажів зверху. Також зустрічається маркування, що вказує максимально допустиме навантаження під час штабелювання.

При цьому відсутність заборонного знака ще не означає, що вантаж автоматично можна штабелювати в кілька ярусів. Якщо допустиме навантаження невідоме, інформацію необхідно уточнити у виробника, відправника або пакувальника.

Особливо це важливо для дорогого обладнання, хімічної продукції, IBC та нестандартних вантажів.

Чи можна ставити один на одного різні палети

Навіть якщо обидві палети допускають штабелювання, необхідно перевірити їхню сумісність.

Наприклад, невеликий важкий дерев'яний ящик, встановлений на палету з картонними коробками, може створити надмірне точкове навантаження.

Тому враховуються:

• вага верхнього ярусу;
• площа контакту;
• міцність нижньої упаковки;
• центр ваги;
• стійкість конструкції.

За необхідності використовуються прокладні щити та сепараційні матеріали, що розподіляють навантаження.

Чому вантаж, який не піддається штабелюванню, може коштувати дорожче

Можливість штабелювання безпосередньо впливає на кількість простору, який вантаж займає в автомобілі.

Уявімо палету розміром 120 × 80 × 80 см і вагою 300 кг.

Якщо зверху можна встановити другу палету, перевізник використовує простір кузова у два яруси. Якщо вантаж нештабельований, простір над ним може залишатися вільним аж до даху напівпричепа.

Особливо це впливає на вартість доставки збірних вантажів з Польщі. При LTL-перевезенні значення має не тільки фізичний об’єм вантажу, а й площа підлоги, яку він займає. Тому дві однакові за габаритами та вагою палети можуть мати різну вартість перевезення.

Приклад: чому однієї кубатури недостатньо

Припустимо, необхідно перевезти чотири палети:

120 × 80 × 100 см — 4 місця.

Загальний фізичний об’єм:

4 × 1,2 × 0,8 × 1 = 3,84 м³.

Якщо палети можна поставити у два яруси, чотири вантажні місця потенційно займуть площу підлоги двох палет. Якщо всі чотири палети нештабельовані, кожну необхідно розмістити окремо на підлозі.

Виходить, що при однаковому обсязі та вазі потреба у площі кузова може відрізнятися практично удвічі. Саме тому при запиті на ставку недостатньо повідомити перевізнику лише кубатуру.

Що повідомити логісту перед розрахунком перевезення

Для коректного розрахунку вартості бажано відразу надати:

1. кількість вантажних місць;
2. розміри кожного місця;
3. вагу кожного місця;
4. тип упаковки;
5. можливість штабелювання;
6. допустиме навантаження зверху, якщо воно відоме;
7. фотографії вантажу;
8. інформацію про ADR;
9. особливості завантаження та розвантаження.

Для обладнання та нестандартних вантажів фотографії особливо важливі: за ними можна заздалегідь визначити елементи, що виступають, та можливі обмеження при розміщенні.

Головне правило штабелювання вантажів

Можливість штабелювання не можна визначати за принципом «упаковка виглядає міцною — значить, витримає». Необхідно враховувати властивості товару, конструкцію упаковки, допустиме вертикальне навантаження, маркування та умови перевезення.

Особливо уважно слід перевіряти крихкі товари, обладнання, нестандартні вантажі, рідини, хімічну продукцію, небезпечні вантажі ADR та IBC.

Якщо достовірної інформації немає, краще не планувати розміщення іншого вантажу зверху до отримання підтвердження від відправника або виробника.

Правильно визначена можливість штабелювання допомагає захистити товар від пошкоджень, підібрати відповідний транспорт і коректно розрахувати вартість міжнародного вантажоперевезення.

FAQ

Які вантажі не можна штабелювати?

Найчастіше обмеження стосуються крихких товарів, обладнання, нестандартних вантажів, продукції в недостатньо міцній або деформованій упаковці. Однак універсального переліку немає: можливість штабелювання визначається для конкретного вантажу та його упаковки.

Чи можна штабелювати палети?

Так, якщо товар і упаковка розраховані на відповідне вертикальне навантаження. Стандартний розмір європалети сам по собі не підтверджує можливість штабелювання.

Чи можна штабелювати небезпечні вантажі ADR?

Так, якщо упаковка призначена для штабелювання і дотримуються відповідні вимоги ADR. Сам статус небезпечного вантажу не означає заборони на розміщення в кілька ярусів.

Чи можна ставити IBC один на одного?

Тільки якщо конкретний IBC призначений для штабелювання. Необхідно перевірити його маркування та допустиме навантаження зверху.

Чому вантаж, що не підлягає штабелюванню, може коштувати дорожче?

Тому що простір над ним не можна використовувати для розміщення іншого товару. При збірному перевезенні це збільшує площу підлоги автомобіля, необхідну для партії.