Какие грузы нельзя штабелировать: правила перевозки и размещения

При расчёте международной перевозки важно знать не только вес, объём и количество палет. Ещё один параметр, который влияет на размещение груза и стоимость доставки — возможность штабелирования.

Две палеты одинакового размера и веса могут занимать в автомобиле разное пространство. Если одну палету можно поставить поверх другой, высота кузова используется эффективнее. Если груз нештабелируемый, пространство над ним использовать нельзя.

Особенно это важно при перевозке сборных грузов, когда в одном автомобиле размещаются товары нескольких отправителей.

Разберёмся, какие грузы нельзя штабелировать, можно ли устанавливать друг на друга палеты с опасными грузами и почему ограничения по штабелированию нужно учитывать ещё до заказа транспорта.

Что такое штабелирование груза

Штабелирование — это размещение грузовых мест друг на друге в несколько ярусов. Такой способ позволяет эффективнее использовать пространство автомобиля, контейнера или склада. Но нижнее грузовое место должно выдерживать вес верхнего без деформации упаковки, повреждения товара и потери устойчивости.

Условно груз можно разделить на три категории:

• штабелируемый — допускается размещение другого груза сверху;
• условно штабелируемый — существует ограничение по нагрузке или количеству ярусов;
• нештабелируемый — размещение груза сверху запрещено.

Важно: стандартная европалета 1200 × 800 мм сама по себе не означает, что груз можно штабелировать. Значение имеют свойства товара, конструкция упаковки и допустимая нагрузка.

Какие грузы нельзя штабелировать

Универсального перечня нештабелируемых товаров не существует. Один и тот же груз в разной упаковке может иметь разные ограничения. Однако есть несколько категорий, для которых вопрос штабелирования особенно важен.

Хрупкие грузы

Стекло, керамика, оптика, приборы, электроника и другие чувствительные товары могут не выдерживать вертикальной нагрузки. Давление верхней палеты передаётся через упаковку и может привести к деформации коробок, повреждению защитных элементов или самого товара.

При этом хрупкий груз не всегда является нештабелируемым. Если предусмотрена жёсткая транспортная упаковка с достаточной прочностью, размещение второго яруса может допускаться. Поэтому ориентироваться необходимо на характеристики упаковки и маркировку производителя.

Промышленное оборудование и техника

Станки, насосы, электродвигатели, производственные узлы и другое оборудование часто перевозятся на палетах или в деревянных ящиках. 

При перевозке промышленного оборудования необходимо учитывать не только прочность внешней упаковки, но и её конструкцию.

Например, деревянный ящик может выглядеть массивным, однако его верхняя часть не обязательно рассчитана на вес другой палеты. Если оборудование закреплено на открытой палете и сверху отсутствует жёсткая несущая конструкция, устанавливать на него другой груз нельзя без дополнительного решения для распределения нагрузки.

Грузы в картонных коробках

Картонные коробки допускается штабелировать только в пределах нагрузки, которую способна выдержать упаковка. Имеют значение масса верхнего яруса, качество картона, расположение коробок и равномерность распределения давления.

Например, плотно сформированная палета с одинаковыми коробками может выдерживать вертикальную нагрузку. Если же коробки имеют разную высоту или палета заполнена не полностью, верхний ярус может повредить упаковку.

Грузы в мягкой упаковке

Мешки, биг-бэги и некоторые виды полимерной упаковки могут деформироваться под нагрузкой. Если сверху установить тяжёлое грузовое место, нижний ярус способен изменить форму, а весь штабель — потерять устойчивость. Возможность такого размещения определяется характеристиками конкретной упаковки и груза.

Палеты с выступающим грузом

Если товар выходит за границы палеты, нагрузка от верхнего яруса может передаваться непосредственно на продукцию, а не на несущую конструкцию. Это увеличивает риск повреждения и ухудшает устойчивость штабеля. Такая ситуация часто встречается при перевозке металлических деталей, конструкций и оборудования нестандартных размеров.

Нестандартные и негабаритные грузы

Катушки, рулоны, металлические конструкции, длинномерные детали и грузы сложной формы обычно требуют индивидуальной схемы размещения.

При перевозке негабаритных грузов для создания нескольких уровней могут использоваться специальные рамы, ложементы или другие опорные конструкции. Без такой подготовки груз нельзя считать штабелируемым только потому, что он способен выдерживать большой вес.

Жидкости в бочках и канистрах

Жидкий груз не является автоматически нештабелируемым. Бочки, канистры и другие ёмкости можно размещать в несколько ярусов, если тара рассчитана на соответствующую нагрузку.

В противном случае давление может привести к деформации ёмкости, повреждению запорных элементов или нарушению герметичности. Особенно серьёзные последствия возможны при перевозке химической продукции.

Можно ли штабелировать опасные грузы ADR

Опасный груз не означает автоматический запрет на штабелирование. Если тара соответствует применимым требованиям и предназначена для размещения в несколько ярусов, опасные грузы могут штабелироваться.

Требования к этому вопросу содержатся, в частности, в подразделе 7.5.7.2 ADR. Упаковки нельзя штабелировать, если они не предназначены для этого. При совместной загрузке разных типов упаковки также необходимо учитывать их совместимость.

При необходимости между ярусами применяются прокладочные щиты или другие решения, позволяющие распределить нагрузку и защитить нижние упаковки. Поэтому при перевозке опасных грузов ADR учитывается не только класс опасности вещества, но и тип тары, её маркировка, допустимая нагрузка и устойчивость.

Проще говоря: ADR-груз не обязательно является нештабелируемым. Решение принимается для конкретного груза и конкретной упаковки.

Можно ли штабелировать IBC-контейнеры

IBC широко используются для перевозки химических грузов, поэтому возможность их штабелирования особенно важна. Определять её необходимо по маркировке конкретной тары.

Для IBC, предназначенных для штабелирования, указывается максимально допустимая нагрузка сверху. Если конструкция не рассчитана на штабелирование, соответствующая маркировка указывает на запрет, а значение испытательной нагрузки для такой конструкции указывается как «0».

Металлическая обрешётка вокруг резервуара сама по себе не означает, что сверху разрешено устанавливать другой IBC. Перед погрузкой необходимо проверять маркировку используемой тары.

Как обозначается груз, который нельзя штабелировать

На транспортной упаковке может присутствовать маркировка «Не штабелировать», означающая запрет на размещение других грузов сверху. Также встречается маркировка, указывающая максимально допустимую нагрузку при штабелировании.

При этом отсутствие запрещающего знака ещё не означает, что груз автоматически можно ставить в несколько ярусов. Если допустимая нагрузка неизвестна, информацию необходимо уточнить у производителя, отправителя или упаковщика.

Особенно это важно для дорогостоящего оборудования, химической продукции, IBC и нестандартных грузов.

Можно ли ставить друг на друга разные палеты

Даже если обе палеты допускают штабелирование, необходимо проверить их совместимость.

Например, небольшой тяжёлый деревянный ящик, установленный на палету с картонными коробками, может создать чрезмерную точечную нагрузку.

Поэтому учитываются:

• вес верхнего места;
• площадь соприкосновения;
• прочность нижней упаковки;
• центр тяжести;
• устойчивость конструкции.

При необходимости используются прокладочные щиты и сепарационные материалы, распределяющие нагрузку.

Почему нештабелируемый груз может стоить дороже

Возможность штабелирования напрямую влияет на количество пространства, которое груз занимает в автомобиле.

Представим палету размером 120 × 80 × 80 см и весом 300 кг.

Если сверху можно установить вторую палету, перевозчик использует пространство кузова в два яруса. Если груз нештабелируемый, пространство над ним может оставаться свободным до крыши полуприцепа.

Особенно это влияет на стоимость доставки сборных грузов из Польши. При LTL-перевозке значение имеет не только физический объём груза, но и площадь пола, которую он занимает. Поэтому две одинаковые по габаритам и весу палеты могут иметь разную стоимость перевозки.

Пример: почему одной кубатуры недостаточно

Допустим, необходимо перевезти четыре палеты:

120 × 80 × 100 см — 4 места.

Общий физический объём:

4 × 1,2 × 0,8 × 1 = 3,84 м³.

Если палеты можно поставить в два яруса, четыре грузовых места потенциально займут площадь пола двух палет. Если все четыре палеты нештабелируемые, каждую необходимо разместить отдельно на полу.

Получается, что при одинаковом объёме и весе потребность в площади кузова может отличаться практически в два раза. Именно поэтому при запросе ставки недостаточно сообщить перевозчику только кубатуру.

Что сообщить логисту перед расчётом перевозки

Для корректного расчёта стоимости желательно сразу предоставить:

1. количество грузовых мест;
2. размеры каждого места;
3. вес каждого места;
4. тип упаковки;
5. возможность штабелирования;
6. допустимую нагрузку сверху, если она известна;
7. фотографии груза;
8. информацию об ADR;
9. особенности погрузки и выгрузки.

Для оборудования и нестандартных грузов фотографии особенно важны: по ним можно заранее определить выступающие элементы и возможные ограничения при размещении.

Главное правило штабелирования грузов

Возможность штабелирования нельзя определять по принципу «упаковка выглядит крепкой — значит выдержит». Необходимо учитывать свойства товара, конструкцию упаковки, допустимую вертикальную нагрузку, маркировку и условия перевозки.

Особенно внимательно следует проверять хрупкие товары, оборудование, нестандартные грузы, жидкости, химическую продукцию, опасные грузы ADR и IBC.

Если достоверной информации нет, лучше не планировать размещение другого груза сверху до получения подтверждения от отправителя или производителя.

Правильно определённая возможность штабелирования помогает защитить товар от повреждений, подобрать подходящий транспорт и корректно рассчитать стоимость международной грузоперевозки.

FAQ

Какие грузы нельзя штабелировать?

Чаще ограничения касаются хрупких товаров, оборудования, нестандартных грузов, продукции в недостаточно прочной или деформируемой упаковке. Однако универсального перечня нет: возможность штабелирования определяется для конкретного груза и его упаковки.

Можно ли штабелировать палеты?

Да, если товар и упаковка рассчитаны на соответствующую вертикальную нагрузку. Стандартный размер европалеты сам по себе не подтверждает возможность штабелирования.

Можно ли штабелировать опасные грузы ADR?

Да, если упаковка предназначена для штабелирования и соблюдаются применимые требования ADR. Сам статус опасного груза не означает запрета на размещение в несколько ярусов.

Можно ли ставить IBC друг на друга?

Только если конкретный IBC предназначен для штабелирования. Необходимо проверить его маркировку и допустимую нагрузку сверху.

Почему нештабелируемый груз может стоить дороже?

Потому что пространство над ним нельзя использовать для размещения другого товара. При сборной перевозке это увеличивает площадь пола автомобиля, необходимую для партии.