Фахівці рекомендують власникам автопарків активно приступити до впровадження нових тахографів
Тим, хто планує записатися на прийом до фахівців з ремонту комерційних автомобілів на початку листопада, слід очікувати на тривалі затримки в черзі через необхідність оновлення тахографа до Smart Tacho 2. На порозі 2024-2025 років багато власників автопарків зіткнуться з важливим терміном: всі транспортні засоби з масою понад 3,5 тонни, оснащені аналоговими або цифровими тахографами першої версії та які використовуються в міжнародних перевезеннях, мають бути переобладнані на новий інтелектуальний тахограф другої версії до 31 грудня 2024 року.
Багато власників автопарків все ще відкладають це необхідне оновлення з різних причин. Деякі збиваються з пантелику через національні винятки та перехідні положення, що створює невизначеність щодо застосовних термінів і вимог у різних країнах. Водночас деякі ринки навіть сподіваються на можливе скасування цього нововведення ЄС. Крім того, ширяться чутки про брак пристроїв на складах, хоча виробники стверджують протилежне. Тому Комісія ЄС рекомендує власникам автопарків забезпечити переоснащення своїх вантажівок на ранніх етапах.
Якщо в процесі перевірки виявиться, що вантажівка виконує міжнародні перевезення із застарілим тахографом, штраф буде таким самим, як якби тахограф взагалі був відсутній. Наприклад, у Німеччині такий штраф становить 1,5 тис. євро, а в Нідерландах - до 4,4 тис. євро. Слід враховувати, що штраф накладатиметься на кожен перевірений транспортний засіб під час кожної перевірки. До серпня поточного року всі країни ЄС також зобов'язані будуть впровадити систему дистанційного контролю транспортних засобів. Це стане можливим тільки з використанням модуля DSRC-RP в тахографі і технології дистанційного сканування. Це означає, що контролюючі органи зможуть ідентифікувати вантажівки з невідповідними нормам тахографами під час їхнього руху.
