Как производится транспортировка подсолнечного масла
Доставка подсолнечного масла осуществляется в специализированных автоцистернах из нержавеющей стали марки AISI 304 или 316L. Объем цистерн варьируется от 22 до 25 кубических метров. Перед загрузкой проводится тщательная очистка резервуара методом безразборной мойки (CIP). Процесс включает ополаскивание горячей водой (85°C), циркуляцию моющего раствора, повторное ополаскивание, стерилизацию паром.
Загрузка осуществляется через верхний люк или нижний клапан. Важно минимизировать контакт масла с воздухом для предотвращения окисления. Температура продукта при загрузке должна быть в пределах 18-25°C. Цистерна заполняется на 98% объема, оставляя пространство для температурного расширения.
Во время перевозки подсолнечного масла в контейнерах поддерживается постоянная температура с помощью системы подогрева (паровая рубашка). Это предотвращает застывание продукта при низких температурах окружающей среды. Для контроля температуры используются цифровые термометры с точностью до 0,5°C.
Наша компания использует перевозки масловозом — емкостями объемом 22-25 тонн. Наши тарифы доступны. Ориентировочные фрахты: Украина – Германия 130 евро/тонна, Украина – Нидерланды 150 евро/тонна, Украина – Польша 125 евро/тонна, Украина – Греция 140 долларов/тонна, Украина – Болгария 130 долларов/тонна.
При перевозке жирных кислот наливом услуга выгрузки производится через нижний клапан с использованием насосов или компрессоров. Важно обеспечить полное опорожнение цистерны, не допуская смешивания остатков с другими продуктами при последующих транспортировках.
Какие масла относятся к растительным
К растительным относятся масла: подсолнечное (около 60% всех отправок), рапсовое, соевое, оливковое, кукурузное, льняное, пальмовое. Перевозка подсолнечного масла автоцистернами занимает лидирующую позицию из-за высокого спроса на продукт в Европе. Его транспортировка требует особого внимания к температурному режиму, предотвращению окисления.
Особенности транспорта
Save Pro Solutions использует современный автопарк. Автомобильные контейнерные перевозки выполняются автоцистернами. Емкости изготовлены из нержавеющей стали, устойчивой к коррозии. Толщина стенок — 4-5 мм, что обеспечивает надежную защиту груза. Многосекционные цистерны позволяют одновременно перевозить разные виды масел. Все автоцистерны оснащены:
- Системой подогрева (паровая рубашка) для поддержания оптимальных показателей.
- Теплоизоляцией для минимизации теплопотерь.
- Цифровыми термометрами для постоянного контроля нагрева окружающей среды.
- Клапанами избыточного давления для предотвращения деформации при тепловом расширении.
- Специальными уплотнениями из пищевого силикона для обеспечения герметичности.
Для перевозки соевого масла наливом используются аналогичные автоцистерны, но с учетом его более низкой температуры застывания (-10°C). А при необходимости в морских контейнерных перевозках наша компания использует флекситанки для подсолнечного масла. Перевозка подсолнечного масла морем проводится в одноразовых эластичных вкладышах объемом до 24 000 литров. Они устанавливаются в стандартные 20-футовые контейнеры.
Перевозка растительного масла масловозом осуществляется с соблюдением всех норм пищевой безопасности. Каждая цистерна проходит регулярную санитарную обработку, что подтверждается сертификатом мойки.
Save Pro Solutions обеспечивает полный цикл логистических операций при перевозке растительного масла, включая оформление необходимой таможенной документации. Это делает компанию надежным партнером для предприятий пищевой промышленности, нуждающихся в качественной доставке крупных партий продукции.
.png)
.jpg)
