Погрузочные метры LDM: как рассчитать место и стоимость сборного груза
Вес груза не всегда показывает, сколько места он займёт в автомобиле. Например, компактная паллета массой 1000 кг может оказаться дешевле в перевозке, чем лёгкое, но длинное оборудование весом 400 кг. Причина в том, что при расчёте стоимости учитывается не только масса, но и площадь пола, которую невозможно использовать для размещения других грузов.
Для такого расчёта применяют погрузочные метры — LDM. Этот показатель особенно важен при перевозке сборных грузов, когда пространство одного автомобиля распределяется между несколькими отправителями.
Что такое LDM в грузоперевозках
LDM — сокращение от английского Loading Meter, то есть «погрузочный метр». Один LDM соответствует участку кузова длиной один метр, занятому по всей его рабочей ширине.
В европейских автомобильных перевозках для расчёта обычно используется ширина 2,4 м. Следовательно:
1 LDM = 1 м × 2,4 м = 2,4 м² площади пола
Стандартный полуприцеп длиной около 13,6 м располагает приблизительно 13,6 LDM. Однако это не означает, что в него можно загрузить любые грузы с суммарным результатом ровно 13,6 LDM. Дополнительно учитываются высота мест, масса, возможность штабелирования, распределение нагрузки по осям и требования к креплению.
LDM показывает именно занимаемую площадь пола. Высота груза в базовую формулу не входит.
Когда рассчитывают погрузочные метры
Расчёт LDM используется преимущественно для грузов, которые:
- перевозятся на паллетах;
- нельзя ставить друг на друга;
- имеют нестандартные размеры;
- занимают значительную площадь пола при сравнительно небольшом весе;
- выступают за границы поддона;
- требуют свободного пространства для крепления;
- перевозятся в составе сборной партии.
Особенно важен этот показатель для оборудования, станков, металлических конструкций, крупной тары, длинномерных изделий и нестандартных ящиков.
Если груз можно безопасно штабелировать, перевозчик потенциально сможет использовать высоту кузова и уменьшить количество занимаемых погрузочных метров. Но возможность штабелирования должна быть подтверждена отправителем, а не определена только по фотографии упаковки.
Формула расчёта LDM
Для прямоугольного грузового места используется формула:
LDM = длина × ширина × количество мест ÷ 2,4
Все размеры необходимо указывать в метрах.
Например, груз занимает площадку размером 1,2 × 0,8 м:
1,2 × 0,8 ÷ 2,4 = 0,4 LDM
Именно столько обычно занимает одна стандартная европаллета.
Расчёт необходимо выполнять по максимальным внешним размерам груза вместе с поддоном, упаковкой, защитными элементами и выступающими частями. Если коробки выходят за края паллеты, использовать только размеры поддона нельзя.
Основные виды и размеры паллет дают следующие значения:
Тип грузового места | Размер основания | Расчёт | Погрузочные метры |
Полупаллета | 0,8 × 0,6 м | 0,8 × 0,6 ÷ 2,4 | 0,20 LDM |
Европаллета | 1,2 × 0,8 м | 1,2 × 0,8 ÷ 2,4 | 0,40 LDM |
Промышленная паллета | 1,2 × 1,0 м | 1,2 × 1,0 ÷ 2,4 | 0,50 LDM |
Нестандартный ящик | 2,0 × 1,2 м | 2,0 × 1,2 ÷ 2,4 | 1,00 LDM |
Значения в таблице являются расчётными. Фактическое размещение зависит от формы груза и возможности рационально использовать оставшееся пространство кузова.
Пример расчёта LDM для европаллет
Необходимо перевезти 6 европаллет размером 1,2 × 0,8 м. Паллеты нельзя устанавливать друг на друга.
Расчёт:
6 × 1,2 × 0,8 ÷ 2,4 = 2,4 LDM
Следовательно, партия займёт приблизительно 2,4 погрузочного метра автомобиля.
Общий вес груза при этом может составлять и 600, и 3000 кг. LDM останется прежним, пока не изменятся количество мест, их размеры или схема размещения. Однако большой вес способен повлиять на тариф отдельно.
Расчёт для нестандартного груза
Предположим, оборудование упаковано в ящик размером 2,4 × 1,5 м:
2,4 × 1,5 ÷ 2,4 = 1,5 LDM
Теоретически груз занимает 1,5 погрузочного метра. Но ширина ящика составляет 1,5 м, поэтому рядом остаётся полоса шириной около 0,9 м. Если в ней нельзя безопасно разместить другой груз, перевозчик может учесть фактически утраченное пространство.
Поэтому для нестандартных мест одной арифметической формулы недостаточно. Нужны схема размещения, фотографии упаковки и подтверждение возможности совместной загрузки.
Как учитывать штабелируемые грузы
Если одинаковые паллеты разрешено устанавливать в два яруса, теоретически занимаемую площадь можно сократить вдвое.
Например, восемь европаллет без штабелирования занимают:
8 × 0,4 = 3,2 LDM
При безопасном размещении в два яруса:
3,2 ÷ 2 = 1,6 LDM
Такой расчёт допустим только при соблюдении нескольких условий:
- упаковка выдерживает верхнюю нагрузку;
- высоты кузова достаточно для двух ярусов;
- центр тяжести остаётся безопасным;
- верхние паллеты можно надёжно закрепить;
- погрузка не повреждает товар;
- перевозчик подтвердил выбранную схему.
Пометка «штабелируемый груз» должна сопровождаться допустимой нагрузкой сверху. Если эта информация отсутствует, перевозчик вправе считать места нештабелируемыми.
Чем LDM отличается от веса и объёма
В расчёте перевозки могут одновременно использоваться несколько показателей.
Показатель | Что он показывает | Когда особенно важен |
Фактический вес | Реальную массу груза | Для тяжёлых и компактных отправлений |
Объём, м³ | Пространство по длине, ширине и высоте | Для объёмных коробок и штабелируемых грузов |
Объёмный вес | Условную расчётную массу | Если тариф предусматривает перевод объёма в килограммы |
LDM | Занимаемую площадь пола | Для паллет, оборудования и нештабелируемых мест |
Паллетоместо | Количество стандартных поддонов | Для типовых паллет без выступающих частей |
Прямой универсальной формулы перевода LDM в килограммы не существует. В отдельных тарифах перевозчики используют собственный коэффициент расчётного веса на один погрузочный метр, но его значение необходимо проверять в конкретном предложении.
Поэтому одинаковый груз может рассчитываться по LDM, фактическому весу, объёму или паллетоместам. Применяемый метод зависит от тарифа и от того, какой ресурс автомобиля ограничивает перевозку.
Как LDM влияет на стоимость сборного груза
Если перевозчик предоставляет ставку за один погрузочный метр, базовую стоимость можно рассчитать так:
Стоимость перевозки = тарифицируемые LDM × ставка за 1 LDM
Допустим, шесть европаллет занимают 2,4 LDM, а условная ставка на выбранном направлении составляет 280 евро за 1 LDM:
2,4 × 280 = 672 евро
Это только пример расчёта основной перевозки, а не готовая ставка. В итоговую цену могут дополнительно входить:
- забор груза у отправителя;
- доставка от терминала получателю;
- терминальная обработка;
- таможенное оформление;
- оформление транзитных документов;
- дополнительное крепление;
- температурный режим;
- ADR-доплата;
- простой при погрузке или выгрузке;
- срочная подача автомобиля.
Стоимость доставки грузов из Европы также зависит от страны отправления, маршрута, доступности транспорта и регулярности консолидаций.
Почему фактически рассчитанный LDM может быть больше
Математическое значение показывает площадь основания, но не всегда полностью отражает реальную загрузку. Тарифицируемое количество LDM может увеличиться по следующим причинам:
- товар или упаковка выступают за пределы паллеты;
- груз нельзя штабелировать;
- между местами необходимо оставить пространство;
- требуется усиленное крепление;
- рядом нельзя размещать другие категории товаров;
- форма груза не позволяет использовать свободную часть кузова;
- погрузка возможна только с определённой стороны;
- вес ограничивает размещение других отправлений;
- тариф предусматривает округление LDM.
Например, при перевозке опасных веществ правила совместимости могут не позволить поставить рядом другой товар. Для логистики фасованных грузов значение имеют не только размеры мест, но и характеристики продукции, упаковка, маркировка и требования безопасности.
Какие данные нужны для точного расчёта
Чтобы логист мог рассчитать LDM и подготовить корректную ставку, в заявке необходимо указать:
- Количество грузовых мест.
- Максимальные внешние размеры каждого места.
- Вес одного места и общий вес партии.
- Тип упаковки.
- Возможность штабелирования.
- Допустимую нагрузку сверху.
- Наличие выступающих частей.
- Фотографии или чертёж груза.
- Адреса погрузки и выгрузки.
- Желаемые даты перевозки.
- Способ погрузки и необходимую технику.
- Класс ADR и номер UN, если груз опасный.
Для оборудования желательно дополнительно указать центр тяжести, расположение точек крепления и возможность демонтажа выступающих элементов. Эти данные помогают выполнить подбор подходящего транспорта и избежать перерасчёта после подачи автомобиля.
Как уменьшить количество LDM и стоимость перевозки
Сокращать занимаемое место можно только без ущерба для груза и безопасности перевозки. На практике помогают следующие решения:
- устранение выступа коробок за края паллеты;
- подбор поддона под фактический размер товара;
- подтверждённое штабелирование;
- разборка съёмных элементов оборудования;
- компактная групповая упаковка;
- согласование схемы загрузки до подачи автомобиля;
- передача точных размеров вместо приблизительных значений.
Иногда более прочная упаковка стоит дороже, но позволяет ставить груз в два яруса и существенно уменьшает LDM. В других случаях попытка сэкономить на упаковке приводит к запрету штабелирования и увеличивает стоимость перевозки.
Главное о расчёте погрузочных метров
LDM показывает, какую часть пола грузового автомобиля занимает отправление. Для стандартного расчёта площадь основания груза делят на 2,4 м — условную рабочую ширину кузова.
Однако формула даёт только исходное значение. Окончательное количество тарифицируемых LDM зависит от штабелируемости, формы упаковки, веса, требований к креплению и возможности разместить рядом другие грузы.
Чтобы получить точную стоимость, передайте логисту количество мест, внешние размеры, вес, фотографии и информацию о штабелировании. Save Pro Solutions рассчитает занимаемое пространство, проверит схему размещения и подготовит предложение с понятным объяснением того, из чего складывается ставка.
