Польша: нехватка водителей

Польша: нехватка водителей
06 мая

Хотя эксперты бесконечно говорят о проблемах, с которыми сталкиваются водители грузовиков в своей работе, узнать о всей подноготной профессией можно только от самих ее представителей. Польское СМИ собрало комментарии дальнобойщиков, которые те оставляли на Facebook под статьей о нехватке водителей.

Прочитав комментарии, можно сделать общий вывод, что водители не удовлетворены получаемым вознаграждением. Многие из них подчеркивают, что заработок слишком низок по отношению к отработанному времени. Авторы постов подсчитали, что они работают три дня в неделю по 15 часов и два дня после 13:00, так что на практике они «работают» почти на двух работах с полной занятостью. А раз так, то они должны получать вознаграждение, адекватное почасовой вовлеченности в выполнение служебных обязанностей. Слишком низкий заработок по отношению к загруженности, по мнению большинства пользователей, является основной причиной отсутствия желающих «прыгнуть за руль грузовика».

 

Также звучат такие призывы, как «платить достойно и ценить тех, кто хочет работать», «никаких 15, только максимум 13 часов». В целом комментарии содержат разные описания заработка, но все они сводятся к «недостаточно», «не очень хорошо», «плохо», «мало».

Большая часть комментариев под статьями о нехватке кадров касается физического и психического переутомления, сопровождающего работу на транспорте, а также длительного отсутствия дома и отсутствия участия в семейной жизни. Помимо денег, по мнению некоторых водителей, это основная причина того, что в профессию приходит не так много молодых людей, как нужно отрасли.

Предыдущая статья Следующая статья

Последние новости

SI Cut-off, VGM Cut-off и CY Cut-off: какие сроки нельзя пропустить перед отправлением судна
Транспорт и логистика
SI Cut-off, VGM Cut-off и CY Cut-off: какие сроки нельзя пропустить перед отправлением судна
Какие транспортные расходы включаются в таможенную стоимость товара
Транспорт и логистика
Какие транспортные расходы включаются в таможенную стоимость товара
EUDR с 30 декабря 2026: товары и документы для ЕС
Транспорт и логистика
EUDR с 30 декабря 2026: товары и документы для ЕС
ICS2 и ENS для автоперевозок: какие данные нужны до въезда груза в ЕС
Транспорт и логистика
ICS2 и ENS для автоперевозок: какие данные нужны до въезда груза в ЕС
CBAM в 2026 году: что нужно знать импортёрам стали, алюминия и удобрений в ЕС
Транспорт и логистика
CBAM в 2026 году: что нужно знать импортёрам стали, алюминия и удобрений в ЕС
e-CMR: как работает электронная накладная
Транспорт и логистика
e-CMR: как работает электронная накладная