Опасные грузы в морской логистике: что важно знать о перевозке и оформлении

Опасные грузы в морской логистике: что важно знать о перевозке и оформлении
26 января
Транспорт и логистика

Перевозка опасных грузов морским транспортом — одна из наиболее востребованных и одновременно сложных задач в международной логистике. Она требует строгого соблюдения требований, установленных Международной морской организацией (IMO), а также учёта национальных особенностей некоторых стран. Ниже мы рассмотрим, какую роль играет IMDG Code, как осуществляется маркировка опасных грузов и упаковка опасных грузов, почему так важна сертификация IMO, а также раскроем нюансы таможенного оформления опасных грузов и особенности доставки опасных веществ в Украину.

Опасные грузы: классификация и общие требования

Что такое опасные грузы?

Под «опасными грузами» обычно понимают вещества и материалы, представляющие потенциальную угрозу для здоровья человека, окружающей среды, судна или другого груза при неправильном обращении. В соответствии с опасные грузы классификация, принятой в IMDG Code, все вещества делятся на 9 классов (Class 1–9). Для каждого класса учитываются специфические характеристики груза — взрывчатые свойства, радиоактивность, токсичность, коррозионность и т. д.

Важность классификации

  • Корректная идентификация: правильное определение класса опасности обеспечивает выбор корректной схемы перевозки.
  • Соблюдение международных норм: неверное определение класса опасности ведёт к нарушению правил морских перевозок опасных грузов, что грозит крупными штрафами и рисками для судна, экипажа и окружающей среды.

IMDG Code: основа международного регулирования

IMDG Code (International Maritime Dangerous Goods Code) — это свод обязательных норм и правил, разработанный Международной морской организацией (IMO) для безопасной перевозки опасных грузов морским транспортом. В кодексе содержатся:

  • Подробные требования к упаковке опасных грузов (включая материалы, допущенные к использованию).
  • Инструкции по маркировке опасных грузов (классы, дополнительные символы, UN-номера).
  • Рекомендации по хранению и разделению различных типов опасных веществ на судне.

Основные документы и сертификаты

  1. Dangerous Goods Declaration (DGD) — декларация, подтверждающая, что груз классифицирован, упакован и промаркирован в соответствии с IMDG Code.
  2. Сертификат упаковки — документ, подтверждающий соответствие тары всем требованиям.
  3. Сертификация IMO — общий термин, включающий разные формы подтверждения соответствия груза и судна установленным нормам.

Упаковка и маркировка опасных грузов: ключевые принципы

Упаковка опасных грузов

Упаковка опасных грузов должна отвечать ряду жёстких требований по:

  • Герметичности и стойкости к ударам.
  • Огнеупорности и сопротивлению давлению.
  • Соответствию характеристикам конкретного класса груза (взрывчатые вещества, газы, коррозионные или радиоактивные материалы).

При мультимодальных перевозках дополнительно учитываются европейские и другие международные нормы (например, ADR для автотранспорта).

Маркировка опасных грузов

Корректная маркировка опасных грузов включает:

  • Чёткие, легко читаемые наклейки с классом опасности.
  • Указание UN-номера груза.
  • Предупреждающие символы (воспламеняющееся, токсичное, коррозионное и т. д.).
  • Дополнительные надписи для быстрого распознавания груза при возникновении ЧС.

Сертификация IMO и роль Dangerous Goods Declaration (DGD)

Зачем нужна сертификация?

Сертификация IMO подтверждает, что ваша компания и отправитель опасного груза соблюдают все предписанные правила морских перевозок опасных грузов:

  • Требования к судну (конструкция, оборудование).
  • Соответствие контейнеров или танк-контейнеров.
  • Обучение персонала.
  • Корректное оформление документации.

Без таких сертификатов перевозка может быть запрещена, а груз задержан или возвращён отправителю.

Dangerous Goods Declaration (DGD)

Dangerous Goods Declaration (DGD) — ключевой документ, где грузоотправитель заявляет:

  1. Соответствие классификации груза требованиям IMDG Code.
  2. Правильную упаковку и маркировку опасных грузов.
  3. Соблюдение всех мер безопасности при перевозке.

При отсутствии корректно оформленной DGD или при наличии неточностей груз не принимается к перевозке.

Правила морских перевозок опасных грузов: контроль и ответственность

Контроль на всех этапах

Чтобы избежать аварий и штрафов:

  • Убедитесь, что грузоотправитель правильно заполнил Dangerous Goods Declaration (DGD).
  • Проверьте целостность упаковки и корректность маркировки.
  • Убедитесь в наличии необходимых сертификатов и разрешений.
  • Организуйте контрольную проверку на всех промежуточных точках маршрута, особенно при смене транспорта в мультимодальных схемах.

Ответственность участников перевозки

  • Перевозчик отвечает за сохранность груза и соблюдение правил морских перевозок опасных грузов на судне.
  • Экспедитор координирует логистическую цепочку и обеспечивает корректность сопроводительной документации.
  • Отправитель обязан гарантировать правильную классификацию, упаковку и маркировку опасных грузов.

Нужна помощь в перевозке опасных грузов?

Обратитесь в нашу компанию, и мы возьмём на себя все нюансы логистики: от определения класса опасности и подготовки документации до безопасной доставки груза в Украину или в любую другую точку мира. Наш опыт и компетентность гарантируют бесперебойную и законную перевозку, а вы сможете сосредоточиться на развитии вашего бизнеса.

Предыдущая статья Следующая статья

Последние новости

Температурный режим в авто и контейнерной логистике
Температурный режим в авто и контейнерной логистике
Чем грозит неправильный код ТН ВЭД при импорте
Транспорт и логистика
Чем грозит неправильный код ТН ВЭД при импорте
Что делать, если груз застрял на границе
Транспорт и логистика
Что делать, если груз застрял на границе
Чем отличается сертификат происхождения от Евро-1
Транспорт и логистика
Чем отличается сертификат происхождения от Евро-1
Плюсы аутсорсинга логистических услуг
Транспорт и логистика
Плюсы аутсорсинга логистических услуг
CIF vs CFR: Каковы различия и кто за что ответственен
Транспорт и логистика
CIF vs CFR: Каковы различия и кто за что ответственен