Европейские перевозчики почувствуют на себе последствия украинской конкуренции
Расширение "Транспортного безвиза" с Украиной приведет к тому, что перевозчики из других европейских стран, включая Польшу, также начнут ощущать на себе влияние украинской конкуренции, которая, по словам Яна Бучека, президента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD), "подрывает польскую транспортную отрасль". Комментируя решение европейских парламентариев о продлении Соглашения между Украиной и ЕС об автомобильных перевозках в новой редакции, Бучек отметил, что защитные механизмы для игроков Европейского союза оказались менее сильными, чем ожидалось.
«Нас огорчает пассивное отношение представителей государств-членов, которые не воспринимают всерьез наши аргументы и выводы, сформулированные на основе польского опыта украинской конкуренции и ее свободного доступа к транспортному рынку ЕС» - Ян Бучек
Он отметил, что перевозчики из других европейских стран также будут ощущать влияние конкуренции из Украины, которая негативно сказывается на польской транспортной индустрии. Для выявления автоперевозчиков, не соблюдающих соглашение, государства-члены создали рабочую группу с целью разработки унифицированной формы.
«Надеюсь, что переговоры по пересмотренному соглашению с украинской стороной на основе мандата, который Совет ЕС предоставил Еврокомиссии, будут способствовать восстановлению баланса на рынке грузовых перевозок между Европейским союзом и Украиной и будут соответствовать требованиям ожидания польских предпринимателей, работающих на рынке грузовых автомобильных перевозок» - Дариуш Климчак, министр инфраструктуры Польши
Издание отмечает, что изначально ЕК предполагала определенные изменения в Соглашении, в том числе, введение обязанности иметь документы, подтверждающие, что перевозчик надлежащим образом уполномочен осуществлять международные перевозки, или введение защитных оговорок в ответ на растущую обеспокоенность некоторых соседних стран в связи с либерализацией международного транспортного рынка между перевозчиками ЕС и Украины. Теперь же в Еврокомиссии считают, что при отсутствии противопоказаний Соглашение должно быть автоматически продлено на 6 месяцев после 2025 года.
